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“一帶一路”讓沿線國家 共享中國制造“神器”
2015-04-02
“要致富,先修路”。在剛剛發(fā)布的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》中,排在首位的就是交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通,這意味著,在“一帶一路”戰(zhàn)略的施行中,以公路、鐵路、航運(yùn)等為代表的“鐵公基”將率先成為突破口。筆者認(rèn)為,打頭陣的“鐵公基”帶來的至少上萬億元的投資不僅為中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來新動力,也將為A股市場帶來可期的“金蛋”。
“絲綢之路首先得要有路,有路才能人暢其行、物暢其流。”去年11月,中國國家主席習(xí)近平在“加強(qiáng)互聯(lián)互通伙伴關(guān)系”東道主伙伴對話會上特別強(qiáng)調(diào)了 “路”對于國際社會互聯(lián)互通的作用,并提出中國出資400億美元成立的絲路基金,將以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破,實(shí)現(xiàn)亞洲互聯(lián)互通的早期收獲,優(yōu)先部署中國同鄰國的鐵路、公路項(xiàng)目。
在最新的“愿景與行動”規(guī)劃中也提到,抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程,優(yōu)先打通缺失路段,暢通瓶頸路段,配套完善道路安全防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備,提升道路通達(dá)水平。
數(shù)據(jù)顯示,今年全國各省份的政府工作報(bào)告中關(guān)于“一帶一路”基建投資項(xiàng)目總規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1.04萬億元,從項(xiàng)目分布看,主要以“鐵公基”為主。由此可見,“一帶一路”建設(shè)將大幅拉動包括基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的對外投資,加快國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,帶動生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并帶動出口增長,這都會為中國經(jīng)濟(jì)增長提供持久動力。
筆者認(rèn)為,在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的互聯(lián)互通中,成熟的中國高鐵技術(shù)也有望借著“一帶一路”的東風(fēng)大放光彩。
近年來,中國高鐵橫空出世,一鳴驚人。短短數(shù)年間便在國內(nèi)縱橫東西南北,運(yùn)營里程超萬公里,成為助推中國城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)向前邁進(jìn)的一大“神器”。與國際同行相比,中國高鐵不僅運(yùn)營規(guī)模大,而且還具有系統(tǒng)技術(shù)全面、造價(jià)低、建設(shè)速度快等優(yōu)勢,成為“中國速度”、“中國制造”的新名片。
目前,中國建設(shè)的土耳其“安伊高鐵”已于2014年正式通車,中國承建的南美第一條高速鐵路委內(nèi)瑞拉迪阿鐵路正在施工,另外還有數(shù)十個(gè)國家與中國簽署了高鐵協(xié)議或合作意向書,不僅包括亞非拉國家,而且包括美國、英國等歐美發(fā)達(dá)國家,內(nèi)容涵蓋裝備、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和服務(wù)等。中國高鐵已經(jīng)成功走出了國門。
因此,在“一帶一路”建設(shè)中,中國高鐵無疑成為重要力量,也將是打通“一帶一路”互聯(lián)互通的重要選擇。中國應(yīng)推動高鐵“走出去”的步伐,助力一些內(nèi)陸國家實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)目缭绞桨l(fā)展,建立起快速互聯(lián)互通大通道,為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展增添新動力和新的競爭優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)更高層次的一體化發(fā)展,形成互利共贏的局面。
與此同時(shí),筆者認(rèn)為,“鐵公基”在“一帶一路”上的先行不僅為中國經(jīng)濟(jì)帶來的持續(xù)發(fā)展的動力,而且,對于A股市場來說,也帶來了投資者可以持續(xù)期待的“金蛋”。
當(dāng)前,資本市場對于“一帶一路”概念板塊熱情高漲,這是A股市場資金靈敏嗅覺的直觀體現(xiàn),也是資本市場對于“一帶一路”規(guī)劃所蘊(yùn)含的潛在商機(jī)的高度認(rèn)同。這其中,基建類板塊成為首先受益股,嗅覺靈敏的資金將重點(diǎn)關(guān)注在沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中施展拳腳的基建行業(yè)龍頭,可以預(yù)見,隨著“一帶一路”的全面展開,“鐵公基”引領(lǐng)A股市場的投資熱情走向高潮。
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