鏖戰(zhàn)南粵創(chuàng)奇跡
2015-02-13
中國(guó)橋梁網(wǎng)訊（通訊員：車春蘭)位于廣東省中南部的廣州市番禺區(qū)至今已有2200多年的歷史，是著名的“魚米之鄉(xiāng)“，也是歷代的通商口岸。發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)、優(yōu)越的地理位置，使這座城市的基礎(chǔ)建設(shè)同樣超前而快速。
為了實(shí)現(xiàn)“廣佛同城化”的戰(zhàn)略目標(biāo)，廣州番禺至佛山高明的廣明高速公路應(yīng)運(yùn)而生。中鐵七局武漢公司承建的第七標(biāo)段就位于番禺區(qū)這塊寸土寸金的寶地上。
雖然線路只有3.2公里，但其中2.5公里的金山互通主線橋緊鄰廣州南站，要下穿廣深港、廣珠城際、武廣等6條每天往來(lái)700多列的高鐵線、穿越2條長(zhǎng)八九十米的河涌、上跨105國(guó)道和共7個(gè)路口的鐘屏岔道、下穿1條廣州南站最核心的高速公路，可謂米米驚心、寸寸擔(dān)心。另一個(gè)夾在廣明8標(biāo)、9標(biāo)之間長(zhǎng)700米的陳村特大橋西引橋，全是20多米的高墩，沒(méi)有施工場(chǎng)地，沒(méi)有運(yùn)梁通道，大展拳腳架梁是個(gè)奢望。
2014年4月項(xiàng)目正式開工，8個(gè)月，武漢公司廣明7標(biāo)的建設(shè)者們多方協(xié)調(diào)，拿下征地，完成拆遷，打樁400多根，立墩400多個(gè)，制梁600多片，架梁1200片，上跨下穿，架起橋梁，于當(dāng)年12月20日實(shí)現(xiàn)貫通。
次日，廣州交通投資集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記潘雙明在宴請(qǐng)武漢公司廣明7標(biāo)建設(shè)者，稱贊道：“中鐵七局很能戰(zhàn)斗，在廣明高速上創(chuàng)造了奇跡！”
鮮花與掌聲襲來(lái)，建設(shè)者們的思緒又回到那讓人難忘的8個(gè)月。
打破常規(guī)保大局
2014年4月初，業(yè)主廣州市高速公路有限公司突然下達(dá)新的工期計(jì)劃——2014年年底廣明高速公路7標(biāo)達(dá)到通車條件。原本16個(gè)月的工期突然壓縮成8個(gè)月，這一重大調(diào)整讓廣明7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理鄭強(qiáng)和書記谷一春瞠目結(jié)舌，也讓監(jiān)理單位難以置信。
而此時(shí)，金山互通主線橋僅僅交了300米地，還有2200米的土地未交，施工圖也沒(méi)拿到手中，原紅線內(nèi)方案無(wú)法滿足工期要求，標(biāo)段內(nèi)1200多片梁制架方案需重新調(diào)整，技術(shù)人員匱乏……鄭強(qiáng)和谷一春心里直打鼓。然而業(yè)主的上級(jí)——廣州交通投資集團(tuán)副總經(jīng)理張宇江說(shuō)的“如果不能按期完成，就把中國(guó)中鐵在廣州市場(chǎng)列黑名單”的一番話像被設(shè)置成復(fù)讀模式一樣不停地在鄭強(qiáng)腦海里回放，這樣的后果使他喘不過(guò)氣來(lái)。
“這個(gè)工期是在非常理想無(wú)縫銜接的情況下才能完成的。”鄭強(qiáng)在心里一遍遍思索工期與剩余工程量的關(guān)系，“我就如同被判了死刑一樣:搶工期出了安全質(zhì)量事故、成本目標(biāo)無(wú)法完成，那是緩期執(zhí)行；沒(méi)兌現(xiàn)工期，那是立即執(zhí)行。既然沒(méi)了退路，那就破釜沉舟，背水一戰(zhàn)。”
為了搶工期，為了保大局，項(xiàng)目部不惜一切代價(jià)。原本從節(jié)約成本角度考慮的三套制梁方案，在搶工期的嚴(yán)峻形勢(shì)下，全都否決了，改為租地自建梁場(chǎng)。第一天下決定，第二天設(shè)備就進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)平了。大梁場(chǎng)屏山梁場(chǎng)4月中旬開建，占地45畝，40天建成50個(gè)臺(tái)座，5月30日即生產(chǎn)出第一片梁。由于陳村特大橋西引橋距屏山梁場(chǎng)有8公里，且途徑正在施工的廣明8標(biāo)，沒(méi)有運(yùn)梁通道，項(xiàng)目部毫不猶豫在陳村特大橋西引橋旁征地6畝，通過(guò)對(duì)原有魚塘進(jìn)行填石和打粉噴樁，在雨水籠罩的45天建成18個(gè)臺(tái)座。兩個(gè)梁場(chǎng)共計(jì)投入近1000萬(wàn)。
去年5月開始，樁基施工進(jìn)入正軌和高峰，然而在工廠眾多的番禺，大電卻遲遲接不進(jìn)來(lái)。工期不能等，現(xiàn)場(chǎng)不能等。項(xiàng)目部當(dāng)機(jī)立斷，采用發(fā)電機(jī)發(fā)電。一臺(tái)300KW 的發(fā)電機(jī)，一天23小時(shí)發(fā)電，差不多要耗油1600升。為了保證施工需要，12臺(tái)發(fā)電機(jī)每天發(fā)電23小時(shí)。到8月大電接進(jìn)來(lái)時(shí)，400多根樁基幾乎全部完工。正是項(xiàng)目部不惜投入，打破常規(guī)，為項(xiàng)目施工贏得了時(shí)間，奠定了勝利的基礎(chǔ)。
以身作則扛大旗
如何調(diào)動(dòng)全體職民工的積極性？如何增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力？如何做好全體職工的思想政治工作？谷一春一直在思考這些問(wèn)題，最終決定開展“勵(lì)志杯”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，要求黨員“亮身份，明責(zé)任，做表率”，做到一個(gè)黨員一面旗。而在這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)中，項(xiàng)目分管領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子無(wú)疑扛起了一面以身作則的模范大旗。
項(xiàng)目分管領(lǐng)導(dǎo)、武漢公司總經(jīng)理助理褚輝長(zhǎng)期駐扎廣州，負(fù)責(zé)廣州地區(qū)的所有事務(wù)。他堅(jiān)持每天三次巡查工地，從標(biāo)頭走到標(biāo)尾，每趟2小時(shí)，常常是T恤前后都出現(xiàn)了厚厚的白白的汗堿。讓所有人印象深刻的是項(xiàng)目經(jīng)理鄭強(qiáng)每天拿著喇叭在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、督促，對(duì)照天計(jì)劃解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。他的母親腦血栓被下達(dá)病危通知書，從老家轉(zhuǎn)院到武漢，也只回去了2天，全年包括回公司開會(huì)離開項(xiàng)目時(shí)間不超過(guò)8天。安全總監(jiān)張凱為了能更方便盯控現(xiàn)場(chǎng)，干脆搬到工地去住。在幾次因手術(shù)后腰椎間盤突出癥復(fù)發(fā)疼得無(wú)法起床，甚至需要徒弟幫忙給自己穿褲子時(shí)，仍然一步一挨地挪向現(xiàn)場(chǎng)盯控安全，勞累一天后還加班到深夜做內(nèi)業(yè)資料。項(xiàng)目書記谷一春不管村民怎么圍堵，不管要在業(yè)主、電力、村委會(huì)、街道辦、國(guó)土局等多少個(gè)部門間周旋，他始終保持行動(dòng)快而態(tài)度溫和耐心，順利拿下了征地，而未出現(xiàn)一次糾紛。
工期嚴(yán)峻，技術(shù)人員匱乏，本就使項(xiàng)目總工趙顯焦壓力巨大，家庭的變故更讓他焦灼難安。2014年春節(jié)，女兒呱呱墜地，來(lái)不及陪伴和照顧，他便匆匆趕往工地。在忙碌的間隙，他偶爾打電話問(wèn)問(wèn)孩子吃得怎么樣？睡得怎么樣？長(zhǎng)了幾顆牙？對(duì)女兒的牽掛、對(duì)妻子的虧欠，還沒(méi)有時(shí)間和心思表達(dá)，一個(gè)噩耗突然傳來(lái)：父親病重！10月正是架梁的高峰期，他安排好項(xiàng)目事情后，迅速趕往溫州將打工的父親接到重慶復(fù)查，確診是肺癌晚期的那一刻，他當(dāng)著父親的面極力裝出輕松的樣子，卻在沒(méi)人的角落泣不成聲。在虛弱的父親連扶著坐在腿上的嬰孩都吃力時(shí)，岳母也暈倒住進(jìn)醫(yī)院，妻子無(wú)暇分身，女兒無(wú)人照料，他含著淚丟開了做兒子、做丈夫、做父親的責(zé)任和義務(wù)，趕往了同樣需要他的工地，想著搶完工期回家好好照顧老小。然而一個(gè)月后，父親突然病逝！子欲養(yǎng)而親不待的遺憾不斷地撕扯著他的心，可是他卻把這虧欠這遺憾這傷痛深深埋在心底，繼續(xù)投身到搶工期的攻堅(jiān)戰(zhàn)中。
被稱為“救火隊(duì)長(zhǎng)“的二分部副經(jīng)理王國(guó)強(qiáng)，于2014年8月臨危受命啃金山互通主線橋這個(gè)硬骨頭。用從接手前5天成不了一根樁，到接手后一天成5根樁的實(shí)例，徹底改變了業(yè)主的態(tài)度，提振了大家的士氣。在壓力下，他沉著應(yīng)對(duì)，周密部署；在青年員工思想波動(dòng)時(shí)，他用親身經(jīng)歷開導(dǎo)；在危險(xiǎn)面前，他身先士卒，無(wú)所畏懼。去年10月初的一個(gè)傍晚，他正在現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)。一場(chǎng)大暴雨不期而至。搶著澆注完金山互通主線橋82號(hào)樁基后，他來(lái)不及回去換雨衣雨鞋便直奔95號(hào)樁。這個(gè)樁位于原來(lái)的魚塘處，一個(gè)多月前曾因四周淤泥土質(zhì)、樁基護(hù)壁不穩(wěn)而出現(xiàn)過(guò)塌孔現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)回填、壓實(shí)、放置后，于當(dāng)天下午再次成孔下完鋼筋籠。4個(gè)多月沒(méi)沾過(guò)一滴水的土地，面對(duì)這突如其來(lái)傾盆如注的大暴雨，嗆得招架不住，表面出現(xiàn)沉降，積水很快就到達(dá)膝蓋。望著正在塌陷中的鋼筋籠，吊車司機(jī)不敢動(dòng)，工人們也束手無(wú)策。渾身濕透的王國(guó)強(qiáng)抹了一把滿臉的雨水，努力在暴雨中睜大眼睛，不顧塌陷的危險(xiǎn)，走到正在塌孔的位置進(jìn)行查勘。“快，找槽鋼，在孔旁邊架空，把鋼筋籠提起來(lái)。”王國(guó)強(qiáng)當(dāng)機(jī)立斷。按照指令，在搭建好的安全平臺(tái)上，工人們將吊車吊起的35米鋼筋籠拆解成三段吊出，從發(fā)現(xiàn)到成功提出僅花了1個(gè)小時(shí)，避免了事后沖擊掉原鋼筋籠再成樁再下鋼筋籠的重復(fù)勞動(dòng)，大大節(jié)約了時(shí)間和成本。
承壓奮進(jìn)挑大梁
領(lǐng)導(dǎo)們的身先士卒、以身作則使年輕的技術(shù)員們備受鼓舞。那是他們的指路明燈，那是他們的心靈雞湯，更是他們不折不撓前行的加油站。在緊張的工期壓力下，在繁忙的勞作中，在經(jīng)驗(yàn)缺乏人員缺乏的現(xiàn)實(shí)下，他們從實(shí)習(xí)生挑起了技術(shù)主管和工班長(zhǎng)的大梁。
2013年7月上崗的實(shí)習(xí)生王俊寧，2014年6月，就因人事變動(dòng)被推到了一分部技術(shù)主管的崗位。雖然樁基施工技術(shù)上已沒(méi)有問(wèn)題，可是正是樁基施工高峰期時(shí)，一分部230多根樁基只有他和另一個(gè)更晚進(jìn)來(lái)的實(shí)習(xí)生韓傲負(fù)責(zé)。這邊要盯控樁基施工，那邊協(xié)作隊(duì)伍催著要材料，還有的催著趕緊測(cè)量，每天沒(méi)日沒(méi)夜的搶工期，王俊寧感覺(jué)實(shí)在撐不下去了，在現(xiàn)場(chǎng)和總工趙顯焦說(shuō)著說(shuō)著就哭了。他的搭檔韓傲每天從下午3點(diǎn)多一直干到第二天凌晨7點(diǎn)多，常常身體一粘上床就睡熟了，一天也只吃一頓飯，在長(zhǎng)達(dá)40多天的雨季施工時(shí)，穿在雨鞋里的腳都泡爛了。
測(cè)量組長(zhǎng)張家根的一張照片至今保存在鄭強(qiáng)的手機(jī)里。烈日下，張家根正聚精會(huì)神的觀看水準(zhǔn)儀，全然不顧身上的襯衣如剛從水里提起來(lái)一般濕漉漉的掛在身上，更無(wú)暇顧及額頭上一粒粒排列著的豆大的汗珠。“最難受的是爬到鋼模板里去量鋼筋保護(hù)層的厚度。那鋼模板被曬后，里面又悶又熱，刺鼻的漆味直往人鼻腔里鉆。有時(shí)一層要測(cè)50個(gè)點(diǎn)，一個(gè)鋼模板要測(cè)12層，那也只能耐心地在里面蒸特殊的桑拿。”張家根記憶猶新。
去年7月分配來(lái)的實(shí)習(xí)生閔帥被安排到屏山梁場(chǎng)，僅僅一個(gè)多月后就能獨(dú)擋一面。由于金山互通主線橋異形梁很多，每天他都要對(duì)照每月每種梁的制梁數(shù)量、每天的架梁計(jì)劃，綜合考慮存梁區(qū)只能存放10片梁的實(shí)情，安排好每天的制梁計(jì)劃。由于銜接順暢，安排得當(dāng)，屏山梁場(chǎng)每天可生產(chǎn)6片梁，滿足了現(xiàn)場(chǎng)需求。
在這里，每個(gè)人身上都有可歌可泣的感人故事。實(shí)習(xí)生王萬(wàn)峰，白天忙得顧不上休息，晚上又趕著寫資料，幾次都是深夜吃泡面時(shí)突然流起了鼻血。2013年來(lái)的實(shí)習(xí)生、去年二分部質(zhì)檢工程師吳英鵬，由于每天要從鋼模板里翻進(jìn)翻出報(bào)檢，褲子都掛破了好幾條。還有實(shí)習(xí)生周偉兵、柳兵每天早出晚歸，鞋子都磨破了好幾雙……
現(xiàn)如今，所有技術(shù)人員都在自己領(lǐng)域獨(dú)當(dāng)一面，成了行家里手。王俊寧笑著說(shuō)：“這里兩個(gè)月，比我學(xué)校三年學(xué)得都多。”在這里，大家都有過(guò)撐不下去、想放棄的時(shí)候，“但是看到大家都在忙碌，都在奔跑，在一起相處又很和諧，很溫暖，心里就只有了兩個(gè)字——‘堅(jiān)持’。”王萬(wàn)峰回憶著說(shuō)道。
周密部署保目標(biāo)
該項(xiàng)目由于上跨下穿，不光安全壓力大，而且在緊張的工期下，紛繁的施工工序中，如何協(xié)調(diào)不窩工、如何既保安全又搶下工期也是對(duì)項(xiàng)目很大的考驗(yàn)。
在去年9月份，項(xiàng)目部打樁、下構(gòu)施工、制梁、架梁呈爆發(fā)態(tài)勢(shì)。施工場(chǎng)地狹窄，僅金山互通主線橋上就有4臺(tái)架橋機(jī)同時(shí)在架梁，現(xiàn)場(chǎng)挖掘機(jī)、吊車更是不計(jì)其數(shù)，哪個(gè)車先過(guò)？哪些下構(gòu)今天可以完成，明天能架梁？需要什么型號(hào)的梁？梁從哪里來(lái)？哪個(gè)架橋機(jī)先架？負(fù)責(zé)四個(gè)架橋機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理許小龍每天腦袋里都縈繞著這些問(wèn)題。唯一一個(gè)提梁區(qū)6臺(tái)80噸提梁門吊24小時(shí)作業(yè)最多能提15片梁。為了白天能搶出更多時(shí)間架梁，他每天晚上都要將第二天四臺(tái)架橋機(jī)的架梁順序、所需梁片、罐車吊車以及外購(gòu)梁梁車通行時(shí)間和順序理清楚，再把所需梁片按順序提放到指定位置，確保每天能架15片梁。
最有趣的要數(shù)去年九十月份每天晚飯后就上演的“搶砼大戰(zhàn)”了。為了白天能多干些工序，大家把混凝土澆筑都安排在晚上。20多個(gè)地方同時(shí)要，而攪拌站每天最高產(chǎn)量700方。晚飯剛過(guò)，鄭強(qiáng)的手機(jī)就響個(gè)不停。“鄭經(jīng)理啊，我這邊要打樁了，很急啊”，“鄭經(jīng)理，我這邊T梁趕著要澆注了，等米下鍋啊”……對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況，鄭強(qiáng)心里一清二楚。按照樁基、制梁、提梁區(qū)下構(gòu)優(yōu)先的原則，再比較哪里更緊急，哪里先澆注不會(huì)影響其他施工，同一處兩車銜接間隙可以往哪里發(fā)幾車等占滿時(shí)間、占滿空間的方式來(lái)安排發(fā)車，努力用最優(yōu)化的方式滿足所有需求。
陳村特大橋西引橋雖然只有700米長(zhǎng)，但是全是20多米的高墩。施工作業(yè)面狹窄，安全壓力大，如何快速架梁？早在當(dāng)初設(shè)計(jì)梁場(chǎng)的時(shí)候，項(xiàng)目部就考慮了這個(gè)問(wèn)題。左幅前10跨的50片梁采用陳村梁場(chǎng)25米高的龍門吊直接提梁架設(shè)，然后采用架橋機(jī)左右幅同時(shí)架梁，省去同跨過(guò)孔時(shí)間。然而這樣的話，一個(gè)巨大的考驗(yàn)出現(xiàn)了。要給架橋機(jī)拼裝提供作業(yè)面，右幅的24號(hào)墩和25號(hào)墩之間的5片梁就必須采用汽車吊架設(shè)。這也是讓技術(shù)主管呂恩玉覺(jué)得最麻煩的一件事。通過(guò)檢算，兩臺(tái)300噸的汽車只能站在右幅24號(hào)墩和25墩柱處，而左幅已架好的24號(hào)梁與右幅24號(hào)蓋梁間距只有2米，這意味著伸出20多米高的汽車吊搖臂只能從這2米的間隙中鉆進(jìn)去將梁落位，再?gòu)倪@間隙里鉆出來(lái)。這需要多么謹(jǐn)慎細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)指令和把控，需要多么周密的安排部署，又需要多么穩(wěn)妥的應(yīng)急措施。從早上8點(diǎn)支腿開始，到晚上10點(diǎn)架完，呂恩玉的眼睛始終不敢離開梁片，連飯點(diǎn)同事來(lái)?yè)Q他吃飯，他都不敢走。“直到梁全部安全架完，我的心里才踏實(shí)”。呂恩玉感慨地說(shuō)道。
讓干過(guò)10多年工程的協(xié)作隊(duì)伍老板鄭明偉感覺(jué)與以往和其他單位配合最大的不同在于：“這個(gè)項(xiàng)目部從上到下很齊心，是真正為我們服務(wù)，給我們解決問(wèn)題的，而不是居高臨下的甲乙方關(guān)系。”
在全體參建者的承壓奮進(jìn)、眾志成城、舍身忘我下，廣明7標(biāo)安全優(yōu)質(zhì)地呈現(xiàn)在業(yè)主和社會(huì)的眼中，兌現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)工期，保護(hù)了中國(guó)中鐵在公路市場(chǎng)的雙A資質(zhì)，然而喜悅還遠(yuǎn)不止這些，他們還收到了業(yè)主的投標(biāo)邀請(qǐng)，相信這支創(chuàng)造奇跡的鐵軍一定能旗開得勝，再創(chuàng)輝煌！
