淺談橋梁加固中空心梁板更換施工技術(shù)
2015-09-22
一、工程特點
梨灣大橋位于連霍高速公路洛三靈段K855+090公里處,橋梁全長187.06米,橋跨結(jié)構(gòu)為6—30M預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁,空心板高1.2m,底板厚度0.1m,腹板厚0.12m,采用雙柱式墩和空心墩,下部采用框架式和重力式橋臺,鉆孔灌注式橋墩基礎(chǔ),設(shè)計荷載為汽車一超20級、掛車—120。
根據(jù)2008年《梨灣大橋橋檢報告》顯示,確定梨灣大橋為四類橋,需更換更換L3-5、L3-6、L3-7三片梁板。本工程為原有病害橋梁加固工程,具有以下特點:施工現(xiàn)場條件復(fù)雜、場地窄小、施工技術(shù)難度大,點多面廣,橋下須制作安裝兩個移動吊籃做施工平臺,吊籃制作、運行及保通費用高、施工成本高。
二、梁板預(yù)制
由于本次施工需預(yù)制的三片空心梁板型號比較特殊,(長30m,寬1.49m,高1.2m),根據(jù)施工要求,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,決定外購梁板??紤]到運輸、施工、經(jīng)濟性及預(yù)制企業(yè)資質(zhì)等多方面因素,最終委托河南第六建筑安裝工程公司洛陽預(yù)制廠生產(chǎn)
三、梁板運輸
多方考查,確定最合適、最利于施工的運輸線路,確保梁板運輸過程安全、準確、及時無誤到達施工現(xiàn)場。經(jīng)過多條運輸線路考查比對,我公司對本次梁板運輸確定最合適路線為:
運梁車裝車后由預(yù)制廠沿310國道至洛陽西南繞城高速公路(約2KM)澗西收站上站,沿繞城高速公路北行至連霍高速公路(約8KM),上匝道(K705+200)西行至K863+270北幅中央隔離帶活動護欄處,穿越中央隔離帶活動護欄逆行至靈寶服務(wù)區(qū)南區(qū)(K864+180),當(dāng)晚停放服務(wù)區(qū),待第二天南幅道路封閉后,沿南幅東行至梨灣大橋施工現(xiàn)場(約9KM),卸下梁板后裝上更換后病害梁板,繼續(xù)沿南幅東行至觀音堂收費站下站(約77KM),卸下舊梁板,整過運輸過程結(jié)束。
四、梁板安裝
1.吊裝準備
吊裝前應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求,以確保橋面鋪裝層的厚度、梁頂板厚度不小于規(guī)范要求,即“需進行增厚處理”為原則,根據(jù)各片梁拱度值、梁頂板厚及墩頂支承墊石高度對各孔梁進行配置。施工中要嚴格按計算配置的梁號順序進行架梁。
起吊前在路面上要精確標清各塊梁板中心線、邊線,以利于吊梁施工。
起吊位置根據(jù)現(xiàn)場實際情況結(jié)合舊梁鋼絞線布置圖采取在距離梁端2.3米,距離腹板邊緣16cm處用水鉆在梁板上鉆直徑為Φ6cm長50cm橢圓形孔洞,左右各一個,對稱布置,每片梁四個,穿吊裝鋼絲繩用,吊裝采用直徑4cm鋼絲繩;在梁下粘鋼板前事先把空洞位置留出。
吊裝時,每個孔洞鋼絲繩下放一槽鋼工字型骨架,其中梁底腹板處各放兩塊2cm厚14b號鋼板,長度0.5米,再用四塊1.47米長的18號槽鋼與矩形方鋼焊成工字性吊裝骨架,保證吊裝時梁腹板受力底板不受力;鋼絲繩與梁板及骨架接觸的部位,放置橡膠墊塊;對骨架邊緣棱角用缺口圓木進行包裹,以免在梁板更換過程中造成梁體局部損壞或鋼絲繩被剪斷。
吊車進場前應(yīng)做好各項性能檢查,確保各項性能完好,保證吊裝過程順利無誤。根據(jù)梁板的重量,精確測算出吊梁所用吊索的直徑、長度。
吊裝作業(yè)前,吊車要根據(jù)施工需要及吊車吊裝作業(yè)規(guī)范要求,合理計算各項受力指標,確認位置。嚴格按照吊車吊裝操作規(guī)程伸出支撐臂,調(diào)好平衡,嚴防出現(xiàn)傾斜及“三條腿”現(xiàn)象。
吊車位置擺放完畢后,伸出大臂對吊具實行空載及加載調(diào)試,觀察一切正常方可吊梁。
起吊前應(yīng)將梁板上及周邊的砼碎塊清理干凈,梁板吊起后臨時放置位置,擺放墊木。
對梁板企口縫、梁端頭、墻式護欄各連接點進行檢查,看是否完全斷開,企口縫內(nèi)有無落物,及時清理,確保吊裝過程順利進行。
2.梁板吊裝
吊裝準備工作完成后,確定梁板吊裝順序:根據(jù)現(xiàn)場實際情況,先將第五塊舊板吊出放在空運運梁車上,將新梁吊下運輸車,安裝在第五塊梁板位置,將第七塊舊梁板吊上運輸車運走,將新梁吊下,安裝在第七塊梁板位置,將第六塊舊梁板吊上運輸車運走,將新梁吊下,安裝在第六塊梁板位置,整個吊裝過程結(jié)束。如下表所示:
?。↙3-5舊板吊出運走→L3-5新板安裝→L3-7舊板吊出運走→L3-7新板安裝→L3-6舊板運走→L3-6新板安裝→整個吊裝過程結(jié)束)
7月12日當(dāng)天上午7時整,高速交警、路政、公路養(yǎng)護等部門按計劃對道路實施封閉,第一片空心預(yù)制梁從大橋上成功吊卸下來。7時52分,第一片空心預(yù)制梁吊裝安放在橋墩上,第一片橋梁成功更換。8時25分,第二片新梁穩(wěn)穩(wěn)地坐在了橋墩上。8時45分,第三片空心預(yù)制梁安裝成功,連霍高速公路三門峽段梨灣大橋更換橋梁宣告成功。9時整,現(xiàn)場清理全面結(jié)束,大橋南幅單車道已經(jīng)具備通車能力。
整個更換施工過程比想象的要順利得多,主要是各部門通力合作,施工部門精心組織和科學(xué)施工的結(jié)果。中央電視臺新聞頻道分三個時段進行了梁板更換工作的現(xiàn)場報道,對周密細致、科學(xué)有效的施工組織給予了高度評價。
五、質(zhì)量控制事項
1.明確質(zhì)量目標
工程建設(shè)目標為確保合格工程,爭取創(chuàng)杯;工程質(zhì)量一次驗收合格率達到100%,杜絕重大惡性事故的發(fā)生,確保主體工程合格。
?。?)建立和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制管理機構(gòu),成立由項目經(jīng)理為組長,施工負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人為副組長,施工員、質(zhì)量員、安全員和各專業(yè)班組質(zhì)檢員為成員的質(zhì)量管理機構(gòu)。
?。?)為了控制質(zhì)量,施工開始前,編寫詳細的施工操作作業(yè)指導(dǎo)書,對參加施工的全體人員進行技術(shù)交底,認真執(zhí)行經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準的施工工藝和設(shè)計圖紙,對施工圖紙的修改應(yīng)取得設(shè)計單位及監(jiān)理工程師的認可。
(3)所有設(shè)備應(yīng)定期進行檢查、維修、保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn),以保證施工順利進行。
?。?)所有用于梁板預(yù)制的材料應(yīng)符合要求,材料應(yīng)有效標識,并可以追溯,材料的裝卸、運輸、儲存、制作、安裝不應(yīng)影響材料的性能。
?。?)所有的質(zhì)量記錄(包括試驗資料等)應(yīng)完整、有效標識并保存。
2.安全注意事項和環(huán)境控制
?。?)所有參加施工的人員應(yīng)進行安全生產(chǎn)培訓(xùn),嚴格施工紀律,著裝整齊,防止違章作業(yè),酒后上崗。特種作業(yè)人員持證上崗。
?。?)機械性能良好,不漏電。
(3)用電安全、消防安全必須得到貫徹。
(4)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)安全注意事項應(yīng)得到落實,張拉作業(yè)過程中,非許可作業(yè)人員不得旁站,不得站立在張拉作業(yè)的正前方。
?。?)所有壓力作業(yè)應(yīng)有效防范壓力設(shè)備失效時可能產(chǎn)生的事幫。
?。?)模板、設(shè)備及材料等的起吊、運輸、存放應(yīng)牢固、可靠、防止傾覆。
?。?)晚間作業(yè)時,應(yīng)設(shè)置足夠的照明設(shè)施。