桂林雉山漓江橋
雉山漓江橋系一建于風(fēng)景區(qū)的預(yù)應(yīng)力混凝土V型墩剛構(gòu)橋。線條流暢，輕巧別致。錨跨長67.5m，懸臂長27.5m，懸臂間設(shè)置40m掛梁，均為箱形截面。V型墩的斜腿長12m，寬度與箱梁等同(5m)，斜腿傾角45度。V型墩可減小主梁的正負彎矩峰值，并顯著降低建筑高度，最小高跨比達1/42.5。1988年建成。
柳州橋
柳州橋位于廣西柳州市，跨柳江。是中國采用懸臂澆筑法建成的第一座預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)城市橋。主橋長408.19m，由3個T構(gòu)和掛梁等組成，最大跨度124m，掛梁長25m。橋?qū)?0m，采用雙箱雙室截面與三向預(yù)應(yīng)力配筋。下部結(jié)構(gòu)利用原擬采用的120m鋼桁架連續(xù)梁橋的橋墩。1968年建成。
南寧邕江大橋
南寧邕江大橋為中國最早采用閉口薄壁桿件理論設(shè)計的一座懸臂式鋼筋混凝土箱型薄壁城市橋。上部結(jié)構(gòu)的橫剖面由兩組獨立的三室箱梁組成，兩組箱梁之間用簡支板支承于箱梁的懸臂上；在墩臺處設(shè)置剛接的連續(xù)橫隔梁，其余的橫隔梁均為簡支，以支承煤氣、水管管道。下部結(jié)構(gòu)北岸為埋置式橋臺，南岸為U型橋臺。1964年建成。
柳州二橋
柳州二橋全長776.60m，橋?qū)?0m，由兩組箱梁構(gòu)成，主橋為9孔60m一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁，引橋為12x15m預(yù)應(yīng)力空心簡支板梁。引橋采用多柱式橋墩，U型橋臺，主橋采用重力式橋墩，鉆孔樁和明挖基矗上部結(jié)構(gòu)采用9孔一聯(lián)多點頂推法施工，最后現(xiàn)澆外橫隔梁及頂板接縫混凝土，將兩組箱梁連接成整體。1984年建成。
防城茅嶺江橋
防城茅嶺江橋是一組平行并列、上下部結(jié)構(gòu)分離、跨度相同的鐵路和公路橋。鐵路橋為當(dāng)時國內(nèi)跨度最大的鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。主梁為變高度單室單箱梁，中間支點梁高6m，跨中梁高3.3m，采用三向預(yù)應(yīng)力配筋，縱向力筋為24根直徑5mm的鋼絲束，鋼質(zhì)錐型錨具。1986年建成。
都安紅渡橋
都安紅渡橋位于南寧至九圩公路線上，主拱圈為等截面懸鏈線。拱矢度為1/5，拱圈厚1.7m，拱上建筑對稱布置5個空腹拱，兩邊設(shè)岸孔37m，拱圈厚1.1m。下部結(jié)構(gòu)為重力式石砌墩臺。該橋施工在主孔范圍內(nèi)設(shè)3個臨時墩，上立鋼支架、拱架等，其上砌筑主拱圈。1965年建成。
來賓橋
來賓橋跨越紅水河。該橋由2孔90m，1孔105m箱形拱、1孔30m雙曲拱及1孔5.4m簡支板組成。橋長377.56m，橋面寬10+2x2=14(m)。該橋的施工特點是采用無支架纜索吊裝，拱箱預(yù)制成閉口箱，采用單條基箱合攏。1978年建成。
龍武橋
龍武橋主跨為1孔100m石肋雙曲拱橋，引橋為15孔雙曲拱，主跨為懸鏈線無鉸拱，全長331.5m，拱矢度1/8，矢高12.5m。拱圈為4肋3全波加兩懸半波平背式結(jié)構(gòu)。該橋采用滿堂腳手架施工，順序為先中間兩肋，后邊旁兩肋，拱肋塊石分兩環(huán)錯縫砌筑，每環(huán)砌完都在拱頂上進行土法尖拱。1980年建成。
