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廣州繞城公路九江至小塘段某大橋現(xiàn)澆梁施工及工藝方案

2011-04-11　

廣州繞城公路九江至小塘段某大橋現(xiàn)澆梁施工及工藝方案內(nèi)容介紹

    施工方案

    1、地基處理

     為減小支架沉降，保證結(jié)構(gòu)安全和結(jié)構(gòu)線形，需對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行整平、碾壓、硬化處理。首先將地面推平、碾壓，若有彈簧土及泥漿池，則應(yīng)用挖掘機(jī)挖去后用石碴山泥做換填處理。回填時(shí)分層壓實(shí)，碾實(shí)至不出現(xiàn)明顯輪轍印為止，然后鋪6％水泥石粉，灑水壓實(shí)之后，用薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。地基兩側(cè)沿縱橋向開(kāi)挖排水溝，以確保地基無(wú)積水。

    2、支架搭設(shè)

     箱梁采用滿堂門式支架，施工時(shí)左右幅同時(shí)進(jìn)行，門架用鋼管縱向、橫向、斜向聯(lián)結(jié)，使之成為一個(gè)整體，在柱墩位置用鋼管與墩扣結(jié)成一個(gè)整體，以增強(qiáng)其穩(wěn)定性。

    本橋箱梁高1.9m支架按順橋向搭設(shè)，跨距為61cm，間距60cm，門架用φ48mm鋼管加固，底托用2條8×8cm方木墊腳。

     分配梁用10×10cm方木，最頂層方木間距為30cm。

    跨河涌段支架見(jiàn)附圖。用φ600×8mm打鋼管樁，每排根，間距為m，鋼管樁上用2根I36a工字鋼作分配梁，之后架8排貝雷架，再用I25a工字鋼支承門架，由于河涌要過(guò)木船，按要求不得小于3m至水面。

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