廣州繞城公路九江至小塘段某大橋現(xiàn)澆梁施工及工藝方案
2011-04-11
廣州繞城公路九江至小塘段某大橋現(xiàn)澆梁施工及工藝方案內容介紹
施工方案
1、地基處理
為減小支架沉降，保證結構安全和結構線形，需對支架基礎進行整平、碾壓、硬化處理。首先將地面推平、碾壓，若有彈簧土及泥漿池，則應用挖掘機挖去后用石碴山泥做換填處理。回填時分層壓實，碾實至不出現(xiàn)明顯輪轍印為止，然后鋪6％水泥石粉，灑水壓實之后，用薄膜覆蓋養(yǎng)護。地基兩側沿縱橋向開挖排水溝，以確保地基無積水。
2、支架搭設
箱梁采用滿堂門式支架，施工時左右幅同時進行，門架用鋼管縱向、橫向、斜向聯(lián)結，使之成為一個整體，在柱墩位置用鋼管與墩扣結成一個整體，以增強其穩(wěn)定性。
本橋箱梁高1.9m支架按順橋向搭設，跨距為61cm，間距60cm，門架用φ48mm鋼管加固，底托用2條8×8cm方木墊腳。
分配梁用10×10cm方木，最頂層方木間距為30cm。
跨河涌段支架見附圖。用φ600×8mm打鋼管樁，每排根，間距為m，鋼管樁上用2根I36a工字鋼作分配梁，之后架8排貝雷架，再用I25a工字鋼支承門架，由于河涌要過木船，按要求不得小于3m至水面。
