哈爾濱四方臺松花江大橋是哈爾濱繞城高速公路西段（瓦盆窯——秦家）項目的重要組成部分，是黑龍江省修建的第一座公路斜拉橋，也是哈爾濱市乃至黑龍江省的標志性工程。
大橋位于哈爾濱市道里區(qū)四方臺高地以西1.2km處，于2001年7月開工，2004年9月交工，建設(shè)工期4年。
該橋由黑龍江省哈雙高速公路有限責任公司組織建設(shè)，黑龍江省公路勘察設(shè)計院負責設(shè)計，西安方舟工程咨詢監(jiān)理有限公司進行監(jiān)理，黑龍江省龍建路橋股份有限公司負責施工。
橋梁主要技術(shù)標準
四方臺松花江大橋全長1268.86m，設(shè)計行車速度為120km/h，雙向四車道,設(shè)計荷載為汽車—超20級，掛車—120。設(shè)計洪水頻率為300年一遇，通航標準為III級航道。
橋梁結(jié)構(gòu)
四方臺松花江大橋主橋采用雙塔雙索面鋼—混凝土結(jié)合梁斜拉橋，塔墩固結(jié)一體、塔與主梁縱向活動支承，屬塔墩固結(jié)、塔梁支承式半懸浮體系。由一個長336m的主跨、兩個長136m的邊跨和兩個長44m的過渡跨組合而成，全長696m，主橋橋面橫向?qū)挾葹?3.2m。引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為40m，南、北引橋共14跨,全長572?86m，引橋橋面橫向?qū)挾葹?8m。
大橋基礎(chǔ)由140根鉆孔灌注樁組成，主橋鉆孔樁直徑2.0m，樁長70.0m，承臺長54.5m、寬15.0m、高5.0m。大橋索塔為門式塔，橋面以上設(shè)—道上橫梁。塔高110.80m，橋面以上高度為88.56m。索塔橫截面采用帶曲線類五邊形的單箱單室截面。
大橋主梁截面以兩工字鋼邊梁肋、中心小縱梁，與混凝土橋面板結(jié)合形成組合截面。斜拉索采用空間扇形布置，自下而上向橋外側(cè)傾斜。全橋共設(shè)4×13對、合計104根斜拉索。
大橋橋面鋪裝采用8cm防水混凝土、6cm瀝青混凝土。全橋主要工程量為混凝土68502立方米，鋼筋7127噸，鋼材8088噸，預(yù)應(yīng)力鋼筋559噸，斜拉索842噸（104根）。
本橋采用熱擠聚乙烯半平行斜拉索，拉索采用 φ7 低松弛預(yù)應(yīng)力鍍鋅高強鋼絲，外包 PE 防護材料。全橋共計52對斜拉索，拉索索面為空間扇形，自上向下向橋外側(cè)傾斜；塔內(nèi)拉索虛交點之間豎向距離為2.0m ，最上端索距塔頂面4.92m ，梁上拉索錨點水平間距為2.0m ，1# 索錨點距順橋向塔中心水平距離約15.2m。
建成意義
四方臺松花江大橋的建設(shè)，對逐步完成黑龍江省“OK”型主骨架公路網(wǎng)，實現(xiàn)以哈爾濱為軸心的“一環(huán)五射”高速公路系統(tǒng)，使同三、綏滿兩條國道主干線在黑龍江省境內(nèi)有機連接，起到了重要的銜接作用。對徹底解決松花江兩岸交通不暢、分流過境交通、緩解市區(qū)內(nèi)主要干道交通壓力、實施哈爾濱城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，促進哈爾濱及周邊城市經(jīng)濟發(fā)展，提供了有力保證。
大跨徑斜拉橋是目前國內(nèi)外大跨徑橋梁中比較先進的橋型，松花江斜拉橋的建設(shè)標志著黑龍江省的橋梁建設(shè)技術(shù)水平又有新的突破。
