上海長江大橋夜景圖
上海長江大橋為上海長江隧橋（即上海崇明越江通道）項目的橋梁部分，連接世界最大河口沖積島群中的長興島和崇明島。該橋已于2009年10月31日正式通車。
大橋跨江段10公里，主橋采用92m+258m+730m+258m+92m=1430m雙塔雙索面5跨連續(xù)鋼箱梁斜拉橋，全飄浮體系。邊墩及輔助墩處設置縱向活動支座，構成全橋的抗扭支撐體系，在主墩處設有橫向支座，起抗風、防震、限位作用。索塔和主梁之間縱向設高效黏滯阻尼裝置。大橋形如“人”字，平直的橋面從腰際穿過。
2009年4月18日從空中拍攝的正在進行后期施工的上海長江大橋
據(jù)了解，大橋配置在多方面都達到了國內先進水平。
霧燈：大橋上首次安裝霧燈，共計1038個，兩側每隔30米布置1個霧燈，使霧天也可通行車輛。霧燈采用的是超高亮度LED作光源，具有明顯的節(jié)能效果。
防撞：大橋護欄采用了自主研發(fā)的防撞等級，能承受集裝箱卡車樁基的鋼－混凝土組合結構。這種欄桿不僅能抵抗車輛的撞擊，同時也有緩沖作用，對車內的人也起到一定的保護作用。
抗震：主通航孔斜拉橋按3000年一遇的防震標準設計，非通航孔段按1500年一遇的防震標準設計。
防腐：由于大橋地處長江入海口，咸淡水交替，在防腐措施上，大橋下部的鋼管樁采用了外加電力的陰極保護措施，而乳白色的欄桿則是采用了氟碳漆涂裝。
上海長江大橋由上海市政工程設計研究總院設計，其建設單位是上海長江隧橋建設發(fā)展有限公司。大橋建成后，上海市區(qū)與崇明三島的連接更為便捷。
