国产亚洲欧美日韩在线观看,无码成本人动漫在线观看

首　　頁 | 路橋資訊 | 政策法規(guī) | 路橋精英 | 專家觀點 | 行業(yè)交流 | 圖片故事 |
中國橋梁 | 世界橋梁 | 歷史古橋 | 工程設(shè)計 | 施工監(jiān)理 | 檢測加固 | 管理養(yǎng)護 |

首頁 > 檢測加固 > 列表

橋梁維修加固施工技術(shù)

在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，一般先鑿除舊橋面，使其與原有主梁形成整體，達到增大主梁有效高度、改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達到提高橋梁的承載能力的目的。

橋面鋪裝病害原因分析及防治措施

本文結(jié)合江蘇省高速公路水泥混凝土橋橋面鋪裝的調(diào)查研究，分析了橋面鋪裝層病害類型及成因，并提出了病害的一些防治措施。

淺談農(nóng)村公路瀝青路面的病害處治

農(nóng)村瀝青路面的常規(guī)病害主要有裂縫、麻面松散、坑槽、沉陷等，本文通過分析造成農(nóng)村公路瀝青路面破壞的各種原因,并提出了相應(yīng)的解決措施，使農(nóng)村路面得到更好的養(yǎng)護。

山區(qū)道路路基失穩(wěn)病害及預(yù)防措施

路基在道路中主要起傳遞荷載作用。路基的病害將直接嚴重影響道路功能的發(fā)揮。本文分析了山區(qū)道路病害成因和影響因素，并對預(yù)防山區(qū)道路路基病害和失穩(wěn)進行了探討。

公路常用材料的檢測與質(zhì)量控制

材料是保證公路工程質(zhì)量的首要條件，在材料質(zhì)量控制的實踐中，要采取施工單位自檢和監(jiān)理單位抽檢相結(jié)合，建立、健全ISO900質(zhì)量保證體系，制定材料監(jiān)理細則，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量檢測方面的法律、法規(guī)，嚴格按試驗標準和規(guī)程進行工作，不弄虛作假、偽造資料。

工程建筑材料質(zhì)量的檢測及控制

我國建筑業(yè)的迅猛發(fā)展對建筑工程質(zhì)量提出了更高的要求，而建筑材料的質(zhì)量又是建筑工程質(zhì)量的保障之一。要保證建筑工程質(zhì)量，就必須抓好建筑材料的質(zhì)量監(jiān)督檢驗，就必須通過科學(xué)的手段進行建筑材料質(zhì)量的檢測和控制。

橋梁抗震設(shè)計及加固技術(shù)淺析

地震是我國多發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象，我國地震災(zāi)害分布的范圍比較大，地震具有強度大、頻率高的特點，公路橋梁往往在地震中出現(xiàn)損壞，給救災(zāi)工作帶來了困難。

國道212線順西路9號橋維修加固工程施工組織設(shè)計

國道212線順慶段9號橋梁為212線國道南充至西充段的第9座橋梁?，F(xiàn)改造施工里程為K10+160。橋梁結(jié)構(gòu)形式為2—16m的鋼筋混凝土空心板簡支橋梁，橋臺為重力式U型橋臺。橋面寬度為26.084米。橋面與線路斜交，交角為30°，線路為雙向四車道，設(shè)計荷載等級為汽—20，掛—100級。

鋼筋混凝土框架橋線路加固方案

2.1xx市南外環(huán)公路與xx線交叉里程為K348+116，為xx市新增規(guī)劃道路,道路與既有鐵路夾角90°34”，橋上為xx上、下行正線?？蚣苊娣e493.5m²，按頂進施工。

橋梁加固基本方法

橋面板與鋪裝層是直接承受車輛輪壓的承重結(jié)構(gòu)，檢測時常發(fā)現(xiàn)橋面板混凝土出現(xiàn)破碎、斷裂、磨耗、裂縫、露筋、剝離等情況，不僅影響行車舒適性，還會造成預(yù)制結(jié)構(gòu)單板受力，對結(jié)構(gòu)安全造成隱患。

1861條上一頁 1.. 46 47 48 49 50 51 52 53 54 ..187 下一頁

頻道總排行

技術(shù)學(xué)術(shù)

行業(yè)要聞

圖片故事

?

Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線：010-64708566　法律顧問：北京君致律師所陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號　京ICP備10020099號　京公網(wǎng)安備 11010802020311號