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淺談橋梁健康監(jiān)測(cè)技術(shù)方法
改革開放以來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,交通運(yùn)輸發(fā)展越來(lái)越快,路網(wǎng)密度不斷提高,公路橋梁建設(shè)也進(jìn)入了高速發(fā)展期,在高速公路、江河湖海、深溝峽谷中建設(shè)了眾多的現(xiàn)代橋梁。
淺談重載鐵路利用既有線淺地下水段低矮路基基床加固施工
山西中南部鐵路通道為世界第一條軸重30T重載鐵路,為確保重載鐵路能夠滿足設(shè)計(jì)及使用要求,結(jié)合近年來(lái)我國(guó)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)鐵路出現(xiàn)的站前工程質(zhì)量通病,山西中南部鐵路通道路基的施工控制提高到對(duì)待土工結(jié)構(gòu)物的高度,尤其對(duì)利用既有線段路基尤為重視。
大跨斜拉橋拉索安全性能加固方案
拉索振動(dòng)影響著斜拉索使用的持續(xù)時(shí)間,長(zhǎng)時(shí)間拉索的大幅振動(dòng)會(huì)使由單根鋼絲組成的拉索產(chǎn)生反復(fù)應(yīng)力變化從而導(dǎo)致其因疲勞而斷裂,由于組成拉索的單根鋼絲都會(huì)相互交疊,對(duì)于兩個(gè)接觸的面來(lái)說(shuō),小振幅的相對(duì)滑動(dòng)有可能會(huì)發(fā)生微動(dòng)損傷。
道路橋梁結(jié)構(gòu)病害及加固技術(shù)解析
橋梁結(jié)構(gòu)在施工和營(yíng)運(yùn)使用過(guò)程中,常常會(huì)出現(xiàn)各種不同形式的裂縫。其中,由磚、石和混凝土構(gòu)筑而成的橋梁結(jié)構(gòu)物,由于磚石砌體及材料的抗拉能力較弱,稍微受拉就會(huì)產(chǎn)生裂縫。混凝土橋梁是我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施中的重要組成部分。
鋼筋混凝土橋梁火損檢測(cè)與加固
在鋼筋混凝土橋梁火施工中,橋梁的防火性和牢固性是衡量橋梁質(zhì)量的兩項(xiàng)重要的指標(biāo),所以,在施工要著重的關(guān)注橋梁的火損檢測(cè)和加固技術(shù),通過(guò)可靠的技術(shù)來(lái)提高橋梁整體的質(zhì)量。本文將從以下幾個(gè)方面來(lái)分析鋼筋混凝土橋梁火損檢測(cè)與加固。
錨索在側(cè)壓巷道加固中的應(yīng)用探討
在礦山支護(hù)中,錨索支護(hù)具有錨固深度和強(qiáng)度大,能及時(shí)施加較大的預(yù)緊力等諸多優(yōu)點(diǎn),已成為巷道加固不可缺少的重要手段,目前已普遍應(yīng)用于礦山巷道頂板加固。
對(duì)路面檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用分析
近幾年來(lái),我國(guó)交通基礎(chǔ)建設(shè)的蓬勃發(fā)展,公路里程長(zhǎng)度也在不斷增加。路面性能檢測(cè)是公路工程建設(shè)中的基礎(chǔ)性技術(shù),對(duì)于保證公路工程質(zhì)量,保障人們行車安全具有十分重要的意義。
公路路面檢測(cè)的幾點(diǎn)探討
隨著我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的路面快速檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展,我國(guó)路面檢測(cè)技術(shù)的規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升,在不久的將來(lái),我國(guó)路面檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展、應(yīng)用和實(shí)施,以及我國(guó)公路的管護(hù)水平必將有更加全面的大幅度的提高。本文主要針對(duì)公路路面檢測(cè)中的技術(shù)方面進(jìn)行幾點(diǎn)探討。
橋梁結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用
文章圍繞著橋梁結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)技術(shù),首先介紹了無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的形成與發(fā)展,其次就幾種常見的橋梁結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析和介紹,希望對(duì)相關(guān)工作和研究人員的工作起到一定的借鑒意義。
軟土地基檢測(cè)及處理方法
在現(xiàn)代工程中土的運(yùn)用是很重要的,尤其是軟土地基的質(zhì)量問(wèn)題,本文探究了軟土地基檢測(cè)及處理方法。
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艾尼提工業(yè)內(nèi)窺鏡在橋梁檢測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用
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