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瀝青路面水損害及其治理措施分析

水損害這個世界性難題，國內(nèi)外道路科研工作者對其形成機(jī)理、影響因素，評價水損害的試驗(yàn)方法、指標(biāo)及水損害的控制、防治等各個方面都進(jìn)行過系統(tǒng)研究。

10m以下石拱橋加固技術(shù)

對于該類橋梁，重建是排除安全的上上策，但由于公路養(yǎng)護(hù)部門常因資金及專用設(shè)備等條件而難以進(jìn)行。因而尋求一種資金投入較少，設(shè)備要求低的加固方法而排除安全隱患是一種比較良好的辦法。

SRAP工藝加固設(shè)計原理

由于預(yù)加力的作用，使梁體反向彎曲，在混凝土中產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力。然后，噴注AP樹脂砂漿，將預(yù)應(yīng)力鋼筋與梁體混凝土連為一體，兩者共同工作，使結(jié)構(gòu)的承載能力提高，工作性能改善。

橋梁工程長期健康監(jiān)測及數(shù)字化管養(yǎng)系統(tǒng)研究

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，未來的橋梁長期健康監(jiān)測系統(tǒng)將具有高度的智能、可以精確檢測橋梁的健康狀況并將數(shù)據(jù)通過無線傳感器和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時傳輸給遠(yuǎn)方的分析系統(tǒng)并自動做出準(zhǔn)確的判斷。

混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表層修補(bǔ)的常用方法

對于混凝土橋梁結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的蜂窩、空洞以及較大范圍的破損等缺陷，一般采用新鮮混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。用于修補(bǔ)的混凝土，要級配良好，并須特別注意保證具有良好的和易性，以減少搗實(shí)工作的困難。

瀝青路面坑槽修補(bǔ)工藝的研究與加固對策

對比研究日常養(yǎng)護(hù)中坑槽的不同修補(bǔ)材料和修補(bǔ)工藝?yán)淞侠溲a(bǔ)、熱料熱補(bǔ)和熱料冷補(bǔ)，使之能達(dá)到理想的維修效果．以期對坑槽修補(bǔ)材料和修補(bǔ)工藝的應(yīng)用具有一定的指導(dǎo)作用。

瀝青路面坑槽修補(bǔ)工藝的研究與加固對策

對比研究日常養(yǎng)護(hù)中坑槽的不同修補(bǔ)材料和修補(bǔ)工藝?yán)淞侠溲a(bǔ)、熱料熱補(bǔ)和熱料冷補(bǔ)，使之能達(dá)到理想的維修效果．以期對坑槽修補(bǔ)材料和修補(bǔ)工藝的應(yīng)用具有一定的指導(dǎo)作用。

水泥混凝土路面常見病害與修補(bǔ)辦法

水泥混凝土路面常見病害與修補(bǔ)辦法脫空唧泥的處治方法（又稱板下封堵）：用鉆孔機(jī)將路面板鉆成梅花點(diǎn)，用壓力灌漿法施工，灌漿混合料采用水泥:粉煤灰:水（1:3:1.5），用壓力灌漿機(jī)將混合料壓入板下空隙內(nèi)。

混凝土橋梁的檢測技術(shù)及新發(fā)展

在我國，混凝土橋梁的檢測技術(shù)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已比較成熟，但與國外研究的最新技術(shù)相比，還有一定的差距，本文著重介紹混凝土橋梁的檢測技術(shù)在我國及世界范圍內(nèi)的應(yīng)用及其新發(fā)展。

鐵路橋梁病害整治施工安全經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

以掃除征地拆遷障礙為先導(dǎo)、以過程控制為中心、以挑戰(zhàn)極限精神為動力，確保鐵路既有營業(yè)線施工順利進(jìn)行，于2006年9月25日一次驗(yàn)交使用。

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