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檢測(cè)加固
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瀝青路面水損害及其治理措施分析
水損害這個(gè)世界性難題,國(guó)內(nèi)外道路科研工作者對(duì)其形成機(jī)理、影響因素,評(píng)價(jià)水損害的試驗(yàn)方法、指標(biāo)及水損害的控制、防治等各個(gè)方面都進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)研究。
10m以下石拱橋加固技術(shù)
對(duì)于該類橋梁,重建是排除安全的上上策,但由于公路養(yǎng)護(hù)部門常因資金及專用設(shè)備等條件而難以進(jìn)行。因而尋求一種資金投入較少,設(shè)備要求低的加固方法而排除安全隱患是一種比較良好的辦法。
SRAP工藝加固設(shè)計(jì)原理
由于預(yù)加力的作用,使梁體反向彎曲,在混凝土中產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力。然后,噴注AP樹脂砂漿,將預(yù)應(yīng)力鋼筋與梁體混凝土連為一體,兩者共同工作,使結(jié)構(gòu)的承載能力提高,工作性能改善。
橋梁工程長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)及數(shù)字化管養(yǎng)系統(tǒng)研究
隨著信息技術(shù)的發(fā)展,未來(lái)的橋梁長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將具有高度的智能、可以精確檢測(cè)橋梁的健康狀況并將數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線傳感器和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸給遠(yuǎn)方的分析系統(tǒng)并自動(dòng)做出準(zhǔn)確的判斷。
混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表層修補(bǔ)的常用方法
對(duì)于混凝土橋梁結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的蜂窩、空洞以及較大范圍的破損等缺陷,一般采用新鮮混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。用于修補(bǔ)的混凝土,要級(jí)配良好,并須特別注意保證具有良好的和易性,以減少搗實(shí)工作的困難。
瀝青路面坑槽修補(bǔ)工藝的研究與加固對(duì)策
對(duì)比研究日常養(yǎng)護(hù)中坑槽的不同修補(bǔ)材料和修補(bǔ)工藝?yán)淞侠溲a(bǔ)、熱料熱補(bǔ)和熱料冷補(bǔ),使之能達(dá)到理想的維修效果.以期對(duì)坑槽修補(bǔ)材料和修補(bǔ)工藝的應(yīng)用具有一定的指導(dǎo)作用。
瀝青路面坑槽修補(bǔ)工藝的研究與加固對(duì)策
對(duì)比研究日常養(yǎng)護(hù)中坑槽的不同修補(bǔ)材料和修補(bǔ)工藝?yán)淞侠溲a(bǔ)、熱料熱補(bǔ)和熱料冷補(bǔ),使之能達(dá)到理想的維修效果.以期對(duì)坑槽修補(bǔ)材料和修補(bǔ)工藝的應(yīng)用具有一定的指導(dǎo)作用。
水泥混凝土路面常見病害與修補(bǔ)辦法
水泥混凝土路面常見病害與修補(bǔ)辦法脫空唧泥的處治方法(又稱板下封堵):用鉆孔機(jī)將路面板鉆成梅花點(diǎn),用壓力灌漿法施工,灌漿混合料采用水泥:粉煤灰:水(1:3:1.5),用壓力灌漿機(jī)將混合料壓入板下空隙內(nèi)。
混凝土橋梁的檢測(cè)技術(shù)及新發(fā)展
在我國(guó),混凝土橋梁的檢測(cè)技術(shù)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,已比較成熟,但與國(guó)外研究的最新技術(shù)相比,還有一定的差距,本文著重介紹混凝土橋梁的檢測(cè)技術(shù)在我國(guó)及世界范圍內(nèi)的應(yīng)用及其新發(fā)展。
鐵路橋梁病害整治施工安全經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
以掃除征地拆遷障礙為先導(dǎo)、以過(guò)程控制為中心、以挑戰(zhàn)極限精神為動(dòng)力,確保鐵路既有營(yíng)業(yè)線施工順利進(jìn)行,于2006年9月25日一次驗(yàn)交使用。
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由無(wú)錫橋梁垮塌事故思考獨(dú)柱墩橋梁安全運(yùn)營(yíng)有效解決方案
淺議市政道路橋梁結(jié)構(gòu)加固方法
艾尼提工業(yè)內(nèi)窺鏡在橋梁檢測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用
水泥混凝土路面板底脫空原因及灌漿處理
混凝土橋梁常見病害的表現(xiàn)形式
斜拉橋檢測(cè)技術(shù)的幾點(diǎn)探討
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