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珠江西橋鋼桁梁頂推施工順利完成珠江大橋高鐵改造項目進(jìn)度80%

作為廣湛高鐵全線控制性工程，珠江四線特大橋正線長4 9公里，聯(lián)絡(luò)線長4 1公里，兩次跨越珠江主航道。新建橋梁需在廣佛放射線兩線公路橋夾縫中穿行，下穿廣州內(nèi)環(huán)路高架橋，且緊鄰運營中的地鐵線路，工程綜合難度和安全風(fēng)險系數(shù)在國內(nèi)同類型工程中屬于前列。

衢麗鐵路宣平溪大橋連續(xù)梁合龍

宣平溪大橋全長221 27米，位于浙江省麗水市蓮都區(qū)境內(nèi)兩山凹谷，地形復(fù)雜，其（40+64+40）米剛構(gòu)連續(xù)梁在1-4號墩之間跨越宣平溪和X004縣道，梁底距路面及水面高差超30米。本次合龍的連續(xù)梁合龍段包括邊跨合龍段和中跨合龍段，長度均為2米。

包銀高鐵內(nèi)蒙古段橋梁、隧道實現(xiàn)全面貫通

包銀高鐵東起內(nèi)蒙古包頭市，西至寧夏銀川市，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，全長519公里，其中銀川至惠農(nóng)段已經(jīng)于2024年10月投入運營；內(nèi)蒙古段全長402公里，預(yù)計今年年內(nèi)全線開通。

阜淮鐵路潁河特大橋跨潁河斜拉橋主塔封頂

潁河斜拉橋作為阜淮鐵路全線的控制性工程，其建設(shè)進(jìn)度直接關(guān)系到整個項目的推進(jìn)。斜拉橋全長489 5米，橋塔采用H型花瓶塔設(shè)計，兼具美觀與實用性。

長榆項目松花江特大橋主墩樁基順利完成

目前，橋梁樁基設(shè)計數(shù)量1644根，累計已完成617根，占比37 5%，其中，松花江特大橋引橋樁基228根、主墩樁基24根均已完成；橋梁下部結(jié)構(gòu)工程施工高效推進(jìn)，路基挖方、填方和涵洞等工作面全部展開。

滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋建設(shè)進(jìn)度過半

截至目前，崇啟公鐵長江大橋工程進(jìn)度已過半，非通航孔橋第七輪鋼梁頂推完成，累計頂推658米，正在有序進(jìn)行塔身澆筑作業(yè)，預(yù)計今年下半年實現(xiàn)主塔封頂，2026年上半年實現(xiàn)主橋鋼梁合龍。

S24杭合高速蕪湖泰山路長江大橋及接線工程可行性研究報告審批前公示

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：G347互通至長江北路互通約8 39公里為跨江段，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里小時，路基寬度42米；其余22 49公里主線段采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度120公里小時，路基寬度34 5米。

承載多項世界之最的張靖皋長江大橋迎來新進(jìn)展

張靖皋長江大橋南航道橋為主跨2300米超大跨徑懸索橋。其中南航道橋北錨碇基礎(chǔ)長118 05米，寬75 05米。

S232常州經(jīng)開區(qū)段跨京杭運河大橋啟動建設(shè)

此次施工建設(shè)的大橋主跨120米，是全線的控制性工程，采用掛籃懸澆工藝，計劃工期440天。

廣湛高鐵珠江四線特大橋珠江西橋鋼桁梁頂推施工順利完成

作為廣湛高鐵全線控制性工程，珠江四線特大橋正線長4 9公里，聯(lián)絡(luò)線長4 1公里，兩次跨越珠江主航道。新建橋梁需在廣佛放射線兩線公路橋夾縫中穿行，下穿廣州內(nèi)環(huán)路高架橋，且緊鄰運營中的地鐵線路，工程綜合難度和安全風(fēng)險系數(shù)在國內(nèi)同類型工程中屬于前列。

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