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世界埋深最大的大斷面公路隧道、國內(nèi)首條正穿冰川的隧道突破1000米

作為國道219線昭蘇至溫宿公路的控制性工程，西天山特長隧道全長15 7公里，最大埋深2365米，采用“兩主洞+一側(cè)平導(dǎo)洞”三洞施工方案，施工中率先掘進(jìn)側(cè)平導(dǎo)洞，以開辟主洞更多作業(yè)面，提高整體施工效率。“溫宿號(hào)”TBM由中國交建自主研發(fā)，開挖直徑8 8米，是目前穿越天山直徑最大的TBM。

什川黃河大橋項(xiàng)目4號(hào)墩主塔順利合龍

目前，該項(xiàng)目樁基、蓋梁等橋梁下部結(jié)構(gòu)工程已全部完成，路基工程完成74 5%、主橋橋塔工程完成92 5%，總體進(jìn)度達(dá)67%以上，今年已完成投資2855 8萬元，累計(jì)完成投資13834萬元。

濟(jì)南首座跨越內(nèi)河航道特大橋進(jìn)入橋墩柱施工階段，預(yù)計(jì)明年年底合龍

大橋位于濟(jì)南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)天璣路（稼軒路）與南水北調(diào)明渠和小清河的交匯處，同時(shí)跨越小清河和南水北調(diào)明渠，是濟(jì)南市首座跨越內(nèi)河航道的大跨度、懸臂現(xiàn)澆橋梁工程，目前項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入橋墩柱施工階段。

世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋，廣西飛龍大橋正式通車

飛龍大橋是廣西普通國省干線中創(chuàng)新程度最高、建設(shè)技術(shù)最難、最具代表性的跨江大橋之一，其185米的主跨跨徑超越日本新名神高速公路安威川大橋，居同類橋型世界前列。

跨京九鐵路雄商高鐵跨度最大轉(zhuǎn)體橋雄商高鐵任丘特大橋完成轉(zhuǎn)體

中鐵十四局承建的雄商高鐵任丘特大橋跨京九鐵路成功轉(zhuǎn)體。該橋是雄商高鐵全線跨度最大的轉(zhuǎn)體橋，同時(shí)也是全線7座轉(zhuǎn)體橋中第一座完成轉(zhuǎn)體施工的橋梁。任丘特大橋跨京九鐵路轉(zhuǎn)體橋是項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程，重1 01萬噸。

國道丹阿公路黑河至臥牛湖段通車

該項(xiàng)目是醉美龍江331邊防路一期重要子項(xiàng)目，其中，小金場(chǎng)隧道不但是我國最北的公路隧道，也是我省普通國省道第一條隧道。

陜西麟法高速公路野河山隧道雙洞貫通

麟法高速公路全長46 3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，為雙線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，橋隧占比40%。其中，野河山隧道是麟法高速公路最長的隧道，也是唯一一座特長隧道。隧道設(shè)計(jì)為曲線形分離式隧道，左洞全長8130米，隧道底板最大埋深529米；右洞全長8135米，隧道底板最大埋深532米。

總投資近200億元！廣西又一條高速公路全面開工

桂林外環(huán)高速公路為桂林市的外環(huán)繞城高速公路。從路網(wǎng)上看，項(xiàng)目分別環(huán)繞串聯(lián)了“縱3線”G65包茂高速，“橫2線”規(guī)劃桂林—灌陽—江永高速公路、桂林至柳城高速公路，“縱6線”G72泉南高速，“高速公路聯(lián)絡(luò)線”桂林—恭城—鐘山高速。項(xiàng)目路線長度124 029公里，設(shè)計(jì)速度120km h，采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。

安徽首條過江隧道蕪湖城南過江隧道右線勝利貫通

蕪湖城南過江隧道位于蕪湖市長江大拐彎處，北接蕪湖市鳩江區(qū)，南接弋江區(qū)，全長約5965米，其中盾構(gòu)段長3958米，設(shè)計(jì)為雙向六車道的城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，是安徽省首條過江隧道，也是長江安徽段首條超大直徑過江隧道。

國內(nèi)外首創(chuàng)三圓咬合頂管施工工藝，三亞海底隧道最新進(jìn)展

該項(xiàng)目是三亞首個(gè)水下隧道工程,隧道總長度3 118km。

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