日前，在連宿高速公路二期控制性工程———叮當(dāng)河特大橋施工現(xiàn)場，機(jī)械轟鳴聲此起彼伏。這座全長1464.2米的特大橋橫跨叮當(dāng)河，目前主跨樁基礎(chǔ)已全部完工，正緊鑼密鼓地開展主墩承臺及墩柱的施工，向著2026年5月底基本完工的目標(biāo)加速推進(jìn)。

　　現(xiàn)場可以看到，40號左幅墩位處，8名技術(shù)人員正手持測量儀器，一絲不茍地進(jìn)行混凝土澆筑前的自檢工作。他們逐一核對鋼筋綁扎間距和模板安裝精度，確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。“自檢完成后，明天我們將在此澆筑80立方米的混凝土。”連宿高速二期1標(biāo)生產(chǎn)經(jīng)理房杰介紹。而河對岸的41號墩位處，承臺基坑的開挖工作也在緊張有序進(jìn)行，為后續(xù)的承臺、墩柱等施工做好準(zhǔn)備。

　　作為全線施工的重難點(diǎn)工程，叮當(dāng)河特大橋主跨采用掛籃懸澆工藝，主跨85米的箱梁需分段懸挑澆筑拼接。“這相當(dāng)于在河面上空搭建一條懸空的混凝土通道，技術(shù)要求極高。”房杰介紹，目前主跨樁基已全部完成，施工重點(diǎn)轉(zhuǎn)向主墩承臺及墩柱建設(shè)，計(jì)劃今年年底實(shí)現(xiàn)主跨合龍。

　　向西100米的37號墩位處，一臺旋挖鉆機(jī)正在進(jìn)行樁基成孔作業(yè)。直徑1.6米的鉆頭緩緩鉆入地下，42米長的樁基孔逐漸成形。“截至目前，叮當(dāng)河特大橋已完成樁基礎(chǔ)施工171根，占全橋總量的76%；系梁6個(gè)，占總量的7.5%；承臺2個(gè)，占總量的17%。”連宿高速公路二期項(xiàng)目辦工程管理處副處長黃亞進(jìn)說。

　　作為《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）》“橫三”通道的重要組成部分，連宿高速公路灌云至沭陽段全長49.277公里，其中連云港段15.980公里，設(shè)置互通式立交2處，匝道收費(fèi)站1處，主線新建橋梁11座，其中特大橋1座、大橋6座、中小橋4座。項(xiàng)目建成后，將極大地縮短連云港至宿遷的車程，進(jìn)一步促進(jìn)蘇北地區(qū)互聯(lián)互通。

　　“目前，全橋施工已進(jìn)入關(guān)鍵階段，我們正統(tǒng)籌推進(jìn)樁基、承臺、墩柱等工序，確保年度目標(biāo)按期完成。”黃亞進(jìn)表示，隨著后續(xù)懸澆箱梁施工全面展開，項(xiàng)目部將進(jìn)一步加強(qiáng)安全質(zhì)量管控，為全線具備通車條件奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。