站在304縣道邊，只見橫跨南北兩側(cè)總長達(dá)770米的分離式立交橋樁基和立柱已全部建設(shè)完成，工人正在緊張有序地進(jìn)行蓋梁施工。“蓋梁施工的原理并不復(fù)雜，就是先把模板弄上去搭建一個框架出來，然后綁扎鋼筋，再澆筑混凝土。”中鐵六局連宿4標(biāo)段生產(chǎn)副經(jīng)理王建業(yè)指著焊花飛濺的蓋梁施工點介紹，目前他們標(biāo)段蓋梁施工已完成近50%。

　　連宿高速公路一期工程徐圩至灌云段今年計劃完成投資26億元，同比增長約20%。新年開局即沖刺。當(dāng)前，工程項目建設(shè)現(xiàn)場呈現(xiàn)出一派繁忙景象。

　　北接善后河、南接車軸河，連宿4標(biāo)段全長8.14公里，全線分布5座橋，共需要完成304根灌注樁。在現(xiàn)場，“一年之計在于春、大干之計連宿人”等鼓舞人心的標(biāo)語隨處可見。春節(jié)以來，該項目部科學(xué)組織、精心施工，全力以赴搶抓復(fù)工進(jìn)度，在全線第一個完成主橋樁基施工任務(wù)，為橋梁下部結(jié)構(gòu)施工奠定堅實基礎(chǔ)。

　　沿著施工便道往北走去，一輛輛裝滿碎石土的卡車過磅后依次駛過，在現(xiàn)場人員的指揮下有序傾倒石料。路基山場碎石土的填筑、涵洞施工和橋梁工程同步進(jìn)行。王建業(yè)說，預(yù)計3月20日4標(biāo)段將開始架梁，6月底完成路基填方，8月底之前完成架梁施工。

　　在連宿高速1標(biāo)段制梁場，同樣上演著工人抓緊施工的火熱場面。該項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人王勝虎介紹，今年是連宿高速項目的攻關(guān)之年，制梁現(xiàn)場施工注重過程管控、細(xì)節(jié)管控、事后管控，施工完成后還要認(rèn)真分析、總結(jié)，進(jìn)一步細(xì)化、優(yōu)化后續(xù)施工。截至目前，1標(biāo)段項目部預(yù)制箱梁施工已完成469片生產(chǎn)任務(wù)，占設(shè)計總量的21%，計劃今年年底完成全部預(yù)制箱梁2237片生產(chǎn)任務(wù)。

　　項目建設(shè)跑出加速度的背后，離不開下沉項目一線的連宿高速項目辦的工作人員，他們當(dāng)好項目信息員、聯(lián)絡(luò)員、服務(wù)員，既做項目的堅強(qiáng)后盾，更是項目的知心朋友。連宿項目辦工程處負(fù)責(zé)人徐振紅說，目前連宿高速一期工程徐圩至灌云段基本完成軟基和樁基施工，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工已完成50%。項目辦每天調(diào)度項目進(jìn)展，每周通報項目進(jìn)展，加快推進(jìn)項目建設(shè)，上半年將主抓路基施工。王文 付秀艷 朱正艷