近日，記者從兩江新區(qū)城市管理局獲悉，橫跨兩江新區(qū)、沙坪壩的井口嘉陵江特大橋正加快建設(shè)。

　　作為成渝中線高鐵關(guān)鍵控制性及重難點(diǎn)工程之一，該大橋是國(guó)內(nèi)首座350公里/小時(shí)的山區(qū)高速鐵路斜拉橋，上百名建設(shè)者夜以繼日地奮戰(zhàn)在施工一線，確保項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，取得“開(kāi)門(mén)紅”。

　　成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)重慶北、重慶科學(xué)城、銅梁、大足石刻、安岳、樂(lè)至、簡(jiǎn)州、成都8座車站。項(xiàng)目建成后，成渝時(shí)空距離將進(jìn)一步壓縮，極大便利沿線居民出行，進(jìn)一步助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

　　其中，中鐵大橋局負(fù)責(zé)施工的成渝中線重慶樞紐施工1標(biāo)段位于重慶兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、北碚區(qū)，含區(qū)間路基0.48公里，聯(lián)絡(luò)線3.285公里（含軌道、站后四電等），橋梁3座合計(jì)3.768公里，分別為井口嘉陵江特大橋、半邊街雙線大橋、井口雙線特大橋。

　　井口嘉陵江特大橋主跨325米，是成渝中線全線跨度最大的雙塔斜拉橋。“該項(xiàng)目具有施工干擾大、工期卡點(diǎn)多、設(shè)計(jì)時(shí)速高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高等諸多難點(diǎn)。”成渝中線重慶樞紐施工1標(biāo)中鐵大橋局現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員陶劍告訴記者，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，預(yù)留400公里/小時(shí)，是國(guó)內(nèi)時(shí)速最快的山區(qū)高速鐵路斜拉橋，給項(xiàng)目帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)，同時(shí)，由于項(xiàng)目跨越嘉陵江、九曲河濕地公園，70%的墩位在既有鐵路附近，且上跨金海大道、二橫線快速路、G212國(guó)道、在建地鐵15號(hào)線等，施工難度很大。

　　針對(duì)該情況，項(xiàng)目部采用綜合管理信息系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制視頻系統(tǒng)、數(shù)字信息指揮系統(tǒng)等智能建造技術(shù)，深化“BIM+智慧工地”建設(shè)應(yīng)用,完成了國(guó)內(nèi)首例下穿滬蓉線“拖梁換柱”施工。該項(xiàng)目于2022年12月動(dòng)工，預(yù)計(jì)將于2027年建成通車。