項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。 （受訪單位供圖）

　　12月6日，在西興高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，由陜西交控市政路橋集團(tuán)下屬的陜西路橋集團(tuán)承建的渭河特大橋首榀60米鋼混組合梁順利架設(shè)完成，標(biāo)志著渭河特大橋橋梁上部結(jié)構(gòu)施工正式邁入快車道。

　　據(jù)了解，作為西興改擴(kuò)建項(xiàng)目控制性工程的渭河特大橋，其鋼板混凝土組合梁總長(zhǎng)660米，總重量5593噸，其中第三、四、五聯(lián)共11跨上部采用60米鋼板組合梁+預(yù)制橋面板形式，跨度長(zhǎng)、體量大，在目前陜西省內(nèi)同類型橋梁中跨徑最大。

　　本次鋼混組合梁的成功架設(shè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從施工工藝、精益高效、質(zhì)量安全、技術(shù)創(chuàng)新等方面相融并進(jìn)，先后克服了鋼梁縱坡大、跨度大、梁段重量大等諸多不利因素。結(jié)合施工特點(diǎn)，從前期考察策劃入手，先后邀請(qǐng)專家對(duì)鋼混組合梁的加工、運(yùn)輸和安裝等方案進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)評(píng)審，多次前往加工廠家進(jìn)行技術(shù)討論、細(xì)化設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材和半成品質(zhì)量進(jìn)行反復(fù)核驗(yàn)，以確保鋼梁質(zhì)量的可靠性和穩(wěn)定性。在架設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部統(tǒng)籌規(guī)劃，從科學(xué)合理架設(shè)方案的制定，到班前安全交底和首件技術(shù)交底，再到現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的密切配合，整個(gè)施工場(chǎng)面緊張有序。

　　記者了解到，西安至興平高速公路是連接G3002西安繞城高速、G30連霍高速及G3021臨興高速的重要通道，也是陜西關(guān)中地區(qū)高速公路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成后可適應(yīng)大西安都市圈的逐步拓展和西咸一體化趨勢(shì)日漸明顯的新形勢(shì)，改善區(qū)域的交通運(yùn)輸條件，對(duì)加快交通提質(zhì)增效升級(jí)，拉動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，推動(dòng)關(guān)中平原城市群、西咸一體化的進(jìn)程具有重大意義。（梁璠）