位于紫云自治縣的羊架河特大橋是黃百鐵路（貴州段）的最長特大橋，該橋也是黃百鐵路建設的重難點工程之一。近日，羊架河特大橋工程在樁基施工方面取得新進展，使得該橋具備了承臺、墩身建設條件，也讓黃百鐵路的橋梁建設“進度條”得到刷新。

　　近日，記者在位于紫云自治縣火花鎮(zhèn)的羊架河特大橋施工現(xiàn)場看到，鐵路建設者們正在緊張有序開展橋梁樁基樁頭破除、承臺鋼筋綁扎、承臺混凝土澆筑、墩身鋼筋綁扎等工作，施工現(xiàn)場一片忙碌景象。

　　目前現(xiàn)場作業(yè)人員約80人，正在進行邊坡防護和橋梁下部結構施工，目前已完成樁基97根、承臺3個。

　　作為新建黃百鐵路（貴州段）最長的特大橋，羊架河特大橋工程完成97根樁基施工，這標志著該橋12個墩臺完成了樁基施工，具備了承臺、墩身建設條件。據(jù)悉，羊架河特大橋是該標段的重難點工程，該橋共計57個墩臺，全橋平均墩高大于50米，最高墩117米，相當于39層樓高，施工安全風險高。同時，該橋首跨采用2×116mT構橫跨火花峽谷，為國內同等級鐵路單線最大跨度T形剛構橋，施工難度大。

　　羊架河特大橋全程2428米，最深樁基42米，最高墩117米，最大跨度116米，是標段內墩高最高、跨度最大的橋梁，也是本標段的控制性工程。下一步我們將有序組織樁基、承臺、墩柱的施工。

　　黃百鐵路起自貴州省普定縣黃桶站，途經(jīng)貴州鎮(zhèn)寧、紫云以及廣西樂業(yè)、凌云，接入百色站，全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，共設黃桶、鎮(zhèn)寧、紫云、望謨、百色等17個車站，黃百鐵路貴州段正線長約173公里，橋隧比達81.6%。

　　黃百鐵路作為西部陸海新通道西通道的重要組成部分，項目建成后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至通江達海的便捷通道，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展，具有十分重要的意義。目前，羊架河特大橋節(jié)點工期進度正按計劃推進，施工進展順利，安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，中鐵二十三局的鐵路建設者們正全力奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場，高質量推進黃百鐵路貴州段的建設。