?。ㄓ浾呃枵R 通訊員莫育杰 莫小斌）昨日11時(shí)，西部陸海新通道標(biāo)志性工程——黃桶至百色鐵路（以下簡(jiǎn)稱黃百鐵路）全線最長(zhǎng)隧道、關(guān)鍵控制性工程上里隧道開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目施工加速推進(jìn)。

　　上里隧道位于百色市樂(lè)業(yè)縣新化鎮(zhèn)百坭村，全長(zhǎng)17276米，是黃百鐵路全線最長(zhǎng)的隧道，也是廣西現(xiàn)有鐵路隧道中最長(zhǎng)的一座。隧道處于云貴高原與廣西盆地的斜坡過(guò)渡地帶，地形起伏較大，相對(duì)高差達(dá)710米，而且隧道洞身下穿銀百高速公路與長(zhǎng)沙河主河道。施工過(guò)程中除了要克服塌方、突水突泥、洞口失穩(wěn)等風(fēng)險(xiǎn)，還要確保銀百高速公路行車安全，施工難度較大。

　　據(jù)了解，施工單位將組織500余名職工，并投入雙臂鑿巖臺(tái)車、拱架安裝臺(tái)車、智能二襯臺(tái)車等設(shè)備在10個(gè)工作面開(kāi)展施工，通過(guò)提升隧道施工機(jī)械化、自動(dòng)化水平，提高施工效率，確保隧道順利貫通。

　　黃百鐵路全長(zhǎng)約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是西部陸海新通道主通道的重要組成部分。黃百鐵路廣西段新建隧道33座，總長(zhǎng)109.735公里；新建橋梁33座，總長(zhǎng)15.974公里，橋隧比高達(dá)90.6%，是目前廣西橋隧比最高的鐵路。

　　據(jù)介紹，目前，黃百鐵路廣西段混凝土拌和站、鋼筋加工場(chǎng)所、建設(shè)人員工區(qū)駐地等臨建工程已基本完成，隧道工程正全面推進(jìn)。其中，先期施工9座隧道的27個(gè)工點(diǎn)中，已有17個(gè)工點(diǎn)實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)施工作業(yè)。黃百鐵路建成通車后，將成為川渝黔桂通往北部灣港貨運(yùn)通道運(yùn)輸距離最短、效率最優(yōu)、運(yùn)行時(shí)間最短的貨運(yùn)骨干通道。