?。ㄓ浾呃枵R 通訊員莫育杰 莫小斌）昨日11時，西部陸海新通道標志性工程——黃桶至百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）全線最長隧道、關(guān)鍵控制性工程上里隧道開工建設(shè)，項目施工加速推進。

　　上里隧道位于百色市樂業(yè)縣新化鎮(zhèn)百坭村，全長17276米，是黃百鐵路全線最長的隧道，也是廣西現(xiàn)有鐵路隧道中最長的一座。隧道處于云貴高原與廣西盆地的斜坡過渡地帶，地形起伏較大，相對高差達710米，而且隧道洞身下穿銀百高速公路與長沙河主河道。施工過程中除了要克服塌方、突水突泥、洞口失穩(wěn)等風險，還要確保銀百高速公路行車安全，施工難度較大。

　　據(jù)了解，施工單位將組織500余名職工，并投入雙臂鑿巖臺車、拱架安裝臺車、智能二襯臺車等設(shè)備在10個工作面開展施工，通過提升隧道施工機械化、自動化水平，提高施工效率，確保隧道順利貫通。

　　黃百鐵路全長約315公里，設(shè)計時速160公里，是西部陸海新通道主通道的重要組成部分。黃百鐵路廣西段新建隧道33座，總長109.735公里；新建橋梁33座，總長15.974公里，橋隧比高達90.6%，是目前廣西橋隧比最高的鐵路。

　　據(jù)介紹，目前，黃百鐵路廣西段混凝土拌和站、鋼筋加工場所、建設(shè)人員工區(qū)駐地等臨建工程已基本完成，隧道工程正全面推進。其中，先期施工9座隧道的27個工點中，已有17個工點實現(xiàn)掘進施工作業(yè)。黃百鐵路建成通車后，將成為川渝黔桂通往北部灣港貨運通道運輸距離最短、效率最優(yōu)、運行時間最短的貨運骨干通道。