9月25日，由蜀道集團(tuán)所屬川高公司主導(dǎo)，蜀道集團(tuán)所屬四川路橋、中鐵五局聯(lián)合投資的京昆高速?gòu)V綿段擴(kuò)容項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱“廣綿擴(kuò)容”）智慧梁場(chǎng)新一代智能鋼筋綁扎生產(chǎn)線正式投入使用，屬全國(guó)首創(chuàng)。它的全面投產(chǎn)，推動(dòng)高速公路建設(shè)逐步形成以科技創(chuàng)新、數(shù)智建造為核心要素的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展模式，為我國(guó)公路橋梁T梁預(yù)制邁入智能時(shí)代筑強(qiáng)筑牢“發(fā)展之基”。

　　公路橋梁T梁預(yù)制是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的關(guān)鍵一環(huán)，而鋼筋綁扎在T梁預(yù)制工序中的生產(chǎn)效率直接影響橋梁建設(shè)整體建設(shè)進(jìn)度。

　　相對(duì)傳統(tǒng)梁場(chǎng)人工加工鋼筋籠質(zhì)量參差不齊以及上一代鋼筋自動(dòng)綁扎生產(chǎn)線生產(chǎn)工藝復(fù)雜及效率低下的缺點(diǎn)，該生產(chǎn)線運(yùn)用了“鋼筋組合片體+節(jié)段安裝”新型生產(chǎn)方式，采用底腹板鋼筋籠中馬蹄筋、箍筋組成“鋼筋組合片體”，進(jìn)行整體安裝，并通過(guò)“單線”換“多線同步”的操作模式，底腹板鋼筋籠整體加工安裝效率在上一代的基礎(chǔ)上提高了近50%；底腹板縱向通長(zhǎng)鋼筋采用“四點(diǎn)焊接”工藝，使焊接安裝效率提高了1倍。新一代智能鋼筋綁扎生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了從鋼筋下料、彎曲成型到焊接組裝的全流程自動(dòng)化、無(wú)人化作業(yè)，相較于上一代智能鋼筋綁扎生產(chǎn)線，單個(gè)鋼筋籠的加工時(shí)間從4小時(shí)縮短至2.5小時(shí)，鋼筋籠整體施工效率提高了37.5%。

　　廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目智慧梁場(chǎng)新一代智能鋼筋綁扎生產(chǎn)線全面投產(chǎn)，是對(duì)公路T梁鋼筋工程生產(chǎn)效能提升的生動(dòng)實(shí)踐，更是對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)模式的一次革新，從設(shè)計(jì)、理論、裝備、應(yīng)用等多個(gè)方面推動(dòng)了行業(yè)產(chǎn)業(yè)化升級(jí)，提升了公路建設(shè)領(lǐng)域T梁預(yù)制的智能化水平，為蜀道集團(tuán)在智能建造方面積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為全國(guó)公路建設(shè)提供了新的思路。

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　　廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目智慧梁場(chǎng)設(shè)置于綿陽(yáng)梓潼縣許州互通內(nèi)，占地約115.2畝。梁場(chǎng)總體分為T梁生產(chǎn)線、智慧梁場(chǎng)控制中心、鋼筋存儲(chǔ)加工綁扎中心、T梁存調(diào)區(qū)、混凝土生產(chǎn)配送中心五個(gè)板塊。施工內(nèi)容為廣綿擴(kuò)容LJ10標(biāo)至LJ13標(biāo)橋梁34座，其它車行天橋及匝道橋梁24座上部結(jié)構(gòu)預(yù)制、架設(shè)及橋面鋪裝。具體為25米T梁4460片，40米T梁1278片，共計(jì)5738片，橋面鋪裝21968延米。

　　在廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目智慧梁場(chǎng)建設(shè)期間，建設(shè)單位多次組織設(shè)計(jì)、咨詢、設(shè)備制造廠家、BIM技術(shù)服務(wù)、施工、監(jiān)理等單位召開(kāi)技術(shù)方案研討會(huì)，對(duì)遇到的困難、技術(shù)堵點(diǎn)進(jìn)行專題研究，最終成功研究出了新型T梁智能生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了25米T梁鋼筋加工自動(dòng)化、智能化、無(wú)人化。自2023年8月動(dòng)工建設(shè)以來(lái)，該智慧梁場(chǎng)以“方案可行、經(jīng)濟(jì)合理、打造亮點(diǎn)、突出特色”為主體思路，大力推進(jìn)智慧賦能，目前新一代智能鋼筋綁扎生產(chǎn)線達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，為廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目建成通車夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目位于四川盆地西北部，起于廣元市周家河，對(duì)接G5京昆高速公路漢中至廣元段（四川境）擴(kuò)容工程，跨兩市、7區(qū)縣，止于綿陽(yáng)市魏城鎮(zhèn)東南側(cè)，對(duì)接京昆高速成綿擴(kuò)容項(xiàng)目。路線全長(zhǎng)123.984公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度34.5米，公路-I級(jí)荷載等級(jí)，概算總投資約291.2億元，是省內(nèi)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的首條雙向六車道山區(qū)高速公路,計(jì)劃于2026年6月全線建成通車。2024年度，該項(xiàng)目累計(jì)完成投資54.78億元，占年計(jì)劃 84 億元的 65.22%。目前，已完成宋家山隧道等13座隧道雙幅貫通，聞溪河特大橋、蘭渝鐵路跨線橋雙幅合龍，嘉陵江特大橋右幅合龍，潼江河特大橋完成單幅架梁任務(wù)。項(xiàng)目建成后將極大提升現(xiàn)有京昆高速公路的通行能力及服務(wù)水平、對(duì)完善國(guó)家高速路網(wǎng)和推動(dòng)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極其重要的意義。