9月26日，瀘州市榕山長(zhǎng)江大橋通車慰問活動(dòng)在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)舉行，9月27日凌晨，大橋正式開放交通。

　　據(jù)悉，榕山長(zhǎng)江大橋是國家《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》《長(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》重要節(jié)點(diǎn)工程，也是長(zhǎng)江干線主航道四川段的45座過江通道之一。項(xiàng)目位于四川瀘州市合江縣白米鎮(zhèn)與臨港街道之間，為高低塔雙索面疊合梁斜拉橋，1號(hào)主塔高162米，2號(hào)主塔高204米，總長(zhǎng)1513米，橋?qū)?4.5米，主橋長(zhǎng)1055米，臨港岸后期連接國道353線，白米岸通過省道553、省道438與G93成渝環(huán)線白米互通連接。

　　瀘州市榕山長(zhǎng)江大橋（四川省交通運(yùn)輸廳供圖）

　　項(xiàng)目于2021年1月29日開工建設(shè)，各參建單位克服了疫情防控、持續(xù)高溫、復(fù)雜地質(zhì)條件等多重挑戰(zhàn)，精心組織、科學(xué)配置，順利完成了搶水施工、高精度合龍、線性控制完好等一系列關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，成功攻克了全國首個(gè)類喀斯特地貌河床復(fù)雜地質(zhì)條件下埋置式承臺(tái)圍堰施工難題，填補(bǔ)了國內(nèi)外在該領(lǐng)域的施工空白。經(jīng)過3年零8個(gè)月的建設(shè)，項(xiàng)目于2024年9月27日凌晨開放交通，是瀘州市實(shí)施渡改橋試點(diǎn)示范工程以來建成通車的第41座渡改橋，也是瀘州市“民心守護(hù)”重點(diǎn)項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建成通車后，將撤銷榕山、蓮石灘兩個(gè)渡口，渡運(yùn)安全隱患成為歷史，兩岸車程也從繞行40分鐘縮短至2分鐘，惠及沿線30余萬群眾。同時(shí)，該項(xiàng)目建成通車還將進(jìn)一步拓展和優(yōu)化合江縣城市發(fā)展空間，加強(qiáng)瀘永江融合發(fā)展示范區(qū)互聯(lián)互通、共建共享，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同集聚發(fā)展，助力瀘州全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

　　瀘州市地處長(zhǎng)江上游，大小河流、湖泊眾多。發(fā)達(dá)的水網(wǎng)體系一方面為瀘州成為四川水運(yùn)第一大港提供了良好的條件，另一方面也給兩岸群眾出行造成了困難。有的偏遠(yuǎn)地區(qū)群眾千百年來“相望不相通”，只能長(zhǎng)距離繞道或渡運(yùn)過河，存在較大安全隱患。

　　為改善提升區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，全面消除渡運(yùn)安全隱患，解決群眾出行“急難愁盼”。2015年起，瀘州市率先在全省實(shí)施渡改橋試點(diǎn)示范工程，總投資65億元建設(shè)渡改橋49座，全力推進(jìn)榕山長(zhǎng)江大橋等渡改橋工程建設(shè)，撤銷江河（湖）渡口154個(gè)。截至2024年9月，已建成渡改橋41座，撤銷（停運(yùn)）渡口145個(gè)，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和鄉(xiāng)村全面振興發(fā)揮了重要作用。

　　據(jù)記者了解，目前，全省已累計(jì)實(shí)施建成渡改公路橋567座，基本消除了跨江河一、二類渡口，普通公路通行服務(wù)水平顯著提升，廣大群眾出行更加安全、便捷、順暢。

　　此外，據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年1-8月，全省普通公路已完成投資686.3億元，新改建里程8942.2公里，分別占年度目標(biāo)的70.75%、87.9%，總體進(jìn)展順利。其中國省干線、農(nóng)村公路、養(yǎng)護(hù)及其他專項(xiàng)分別完成404.7億元、236.3億元、45.3億元；新改建國省干線990.2公里、農(nóng)村公路7951.9公里。記者 周瓊