?。ㄓ浾咄跤裢ㄓ崋T徐輝）今天早上，經(jīng)過一個多小時連續(xù)施工，由中鐵十八局集團第五工程有限公司承建的秦唐高速公路唐山段上跨遷曹、灤菱鐵路轉(zhuǎn)體橋完成65度旋轉(zhuǎn)，橫跨于既有鐵路線上方，實現(xiàn)精準對接。這是秦唐高速公路項目唯一一座轉(zhuǎn)體橋。

　　圖為秦唐高速公路唐山段上跨遷曹、灤菱鐵路轉(zhuǎn)體橋即將開始轉(zhuǎn)體施工。河北日報通訊員徐輝攝

　　本次施工的轉(zhuǎn)體橋全長172米，橋面寬度27.1米，轉(zhuǎn)體重量約7200噸，采用國內(nèi)先進的“無后拼段鋼箱梁曲線異性一次性轉(zhuǎn)體成橋”工藝。“該工藝對鋼箱梁撓度控制、結(jié)構(gòu)尺寸精度控制、結(jié)構(gòu)偏心控制等方面要求極高，橋梁轉(zhuǎn)體就位后距既有結(jié)構(gòu)物僅9厘米。”項目技術(shù)負責(zé)人李曉雷介紹。

　　凌晨4時42分，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，轉(zhuǎn)體橋在兩臺200噸自動液壓千斤頂牽引下，以每分鐘1度的角速度順時針轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)體過程中，梁底與既有鐵路設(shè)施的最小凈空距離僅為0.9米。面對擾度變形大等問題，項目團隊提前對橋梁各個點位進行精準調(diào)控校正，確保轉(zhuǎn)體橋偏心距控制在5毫米之內(nèi)。

　　據(jù)了解，秦唐高速公路是唐山和秦皇島兩地連接北京、天津、雄安新區(qū)的便捷高速通道，建成后將緩解京哈高速、濱海高速交通壓力，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。作為唐秦高速公路唐山段的控制性工程，該轉(zhuǎn)體橋完成轉(zhuǎn)體施工，標(biāo)志著秦唐高速公路全線通車進入倒計時階段。