日前，六盤水市鐘山區(qū)鳳凰東路上跨鐵路轉(zhuǎn)體橋在空中完成華麗轉(zhuǎn)身，為鳳凰東路向年內(nèi)建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)，標(biāo)志著六盤水市城市快速路網(wǎng)實現(xiàn)新的重大突破。

　　當(dāng)天上午12時13分，隨著“轉(zhuǎn)體開始”的指令下達(dá)，在2臺牽引設(shè)備的控制下，轉(zhuǎn)體橋開始以每分鐘1度的速度，順時針緩緩轉(zhuǎn)動，負(fù)責(zé)操作橋梁轉(zhuǎn)體施工的作業(yè)人員各司其職，根據(jù)橋梁狀態(tài)實時監(jiān)控信息化平臺，實時監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度及橋梁的姿態(tài)，以確保萬噸橋梁順利轉(zhuǎn)動，歷時68分鐘，梁體橫跨南水聯(lián)絡(luò)線以及六盤水南環(huán)上、下行線，轉(zhuǎn)體62°到達(dá)設(shè)計橋位，誤差僅1毫米，實現(xiàn)精準(zhǔn)對位，轉(zhuǎn)體成功。

　　鳳凰東路上跨鐵路橋工程位于六盤水市鐘山區(qū)，是六盤水市首座跨鐵路轉(zhuǎn)體橋。由于南環(huán)鐵路每日通行列車80余對，平均10多分鐘就有列車通過，運行密度較大，安全風(fēng)險高。為減少轉(zhuǎn)體橋施工對鐵路設(shè)備的影響，確保行車安全，施工單位采用了目前國內(nèi)先進(jìn)的跨鐵路施工轉(zhuǎn)體工藝，通過“先建后轉(zhuǎn)”的施工方法，先在南水聯(lián)絡(luò)線鐵路北側(cè)空地采用掛籃懸臂澆筑橋體，待橋梁上部結(jié)構(gòu)完成后，通過2臺千斤頂同步的自動連續(xù)牽引裝置牽引直徑4米的球鉸帶動橋體順時針跨越鐵路到達(dá)設(shè)計橋位，實現(xiàn)轉(zhuǎn)體。

　　現(xiàn)場總指揮李柯告訴記者：“為保證本次轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，在轉(zhuǎn)體前，項目部充分利用BIM技術(shù)全過程模擬轉(zhuǎn)體，攻克技術(shù)難題，通過收集轉(zhuǎn)體過程中的各項數(shù)據(jù)參數(shù)，提前研判可能出現(xiàn)的狀況和問題，制定了針對性的預(yù)案及應(yīng)急措施。同時，提前通過對轉(zhuǎn)體梁進(jìn)行稱、配重試驗和試轉(zhuǎn)來確保正式轉(zhuǎn)體時不出任何紕漏。”

　　據(jù)了解，鳳凰東路上跨鐵路橋工程作為六盤水市鳳凰大道工程的控制性工程，建成后將極大地緩解六盤水市東西走向干道的交通壓力。屆時，從山語城到中心城區(qū)預(yù)計僅需要10分鐘便能到達(dá)，能有效降低市民出行的經(jīng)濟(jì)成本和時間成本，是一條全市人民高度關(guān)注和熱切期盼的民生路。

　　記者 劉力維