8月24日10時許，隨著最后一次澆筑，渝萬高鐵五步河雙線特大橋27號主墩順利完成封頂澆筑，標志著該橋梁連續(xù)梁主墩墩身結構施工完成，為線路建設進程再添新篇章。

　　渝萬高鐵是我國“八縱八橫” 高鐵網包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途徑南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬州區(qū)，接入萬州北站，正線全長251公里，設計時速350公里。

　　為按期實現(xiàn)各項建設目標，渝萬鐵路有限責任公司組織參建單位高標準、高質量，傾力建造西南艱險山區(qū)生態(tài)鐵路精品工程。中鐵十二局渝萬高鐵9標項目部承擔渝萬高鐵約29.8公里施工任務，主要包含隧道5座、橋梁8座、路基9段，承建了長嶺崗隧道和五步河雙線特大橋等重難點工程。

　　項目開工以來，建設者開展了智能建造探索，應用多種橋隧成套機械化設備，有力克服了地質難題，保持了安全平穩(wěn)的建設態(tài)勢。渝萬高鐵五步河雙線特大橋位于巴南區(qū)，橋梁全長1796米，共設有46個橋墩，最高主墩高達105米，該橋梁跨越S207省道和五步河，環(huán)保要求嚴、安全風險高、施工難度大。

　　中鐵十二局渝萬高鐵項目部經理隋洪濤介紹，五步河雙線特大橋自2023年1月31日開工以來，建設者克服高空作業(yè)和施工組織、資源要素配置等難題，應用了新型安全爬梯等多種工裝設備，實現(xiàn)了安全平穩(wěn)建設。此次封頂的27號主墩高94.5米，相當于30多層樓高，預計于2025年10月建成。

　　據了解，渝萬高鐵項目建成通車后，渝東北地區(qū)將與通車的鄭渝高鐵形成時速350公里高鐵雙通道，對于便捷居民出行、推動三峽旅游資源開發(fā)、助力“一帶一路”與長江經濟帶建設具有重要意義。