?。ㄓ浾?陳子垤 通訊員 王祥志）近日，國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)（IABSE）官網(wǎng)發(fā)布2024年度9個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的入圍名單。其中，由中鐵廣州局承建的國(guó)內(nèi)首座三肢星型人行橋——廣州南沙聚星橋，成功入圍2024年IABSE“杰出人行橋”獎(jiǎng)項(xiàng)，這也是該公司繼廣州海心橋后再次入圍該獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　聚星橋位于廣州南沙蕉門(mén)河與烏洲涌交匯處，緊鄰創(chuàng)享灣粵港澳青創(chuàng)基地。該橋造型新穎獨(dú)特、優(yōu)美，三岸起拱相互支撐成橋，飛跨三岸，在夜幕下躍動(dòng)的曲線光帶與繁星天幕亮起，匯聚成為蕉門(mén)河上的閃耀新星。橋梁采用120°對(duì)稱(chēng)的三段梁拱組合，橫跨兩河匯流之處，以最短距離連通三岸。同時(shí)橋體形成浪漫舒適的水上休閑空間，橋身旋轉(zhuǎn)曲線交織形成“未來(lái)之窗”，象征著粵港澳大灣區(qū)三地?cái)y手，共創(chuàng)美好未來(lái)。

　　聚星橋夜景。通訊員供圖

　　該橋整體呈Y型，三拱肢均長(zhǎng)86米，單肢橋?qū)挒?0.2~21米，內(nèi)側(cè)吊頂及幕墻面、扶手造型為空間三維曲面，全橋鋼梁共分95個(gè)節(jié)段，合計(jì)鋼材用量達(dá)4000噸，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，鋼梁加工及安裝精度要求非常高。同時(shí)，橋址淤泥質(zhì)土軟土層分布厚達(dá)20~30米，地質(zhì)條件差、施工難度極大。

　　為穩(wěn)步推進(jìn)聚星橋施工建設(shè)，項(xiàng)目多次召開(kāi)鋼梁架設(shè)專(zhuān)題會(huì)，與監(jiān)理、第三方輔助單位緊密配合，夯實(shí)責(zé)任、防控、保障三大體系支撐，在確保安全質(zhì)量前提下，采用鋼梁加工、三拱肢架設(shè)、V腿同步組織施工，有力保障了聚星橋的施工安全質(zhì)量和進(jìn)度。同時(shí)，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合施工生產(chǎn)實(shí)際，以“四新”技術(shù)攻克了系列施工難點(diǎn)，先后申報(bào)了關(guān)于三肢星型人行景觀橋鋼梁架設(shè)及合龍施工方法、鋼結(jié)構(gòu)后錨V墩及施工方法等6項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利及2項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)三肢星型人行景觀橋的專(zhuān)利領(lǐng)域空白，為業(yè)內(nèi)建造相關(guān)異形景觀橋提供技術(shù)參考。