?。ㄓ浾?陳子垤 通訊員 王祥志）近日，國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會（IABSE）官網(wǎng)發(fā)布2024年度9個獎項的入圍名單。其中，由中鐵廣州局承建的國內(nèi)首座三肢星型人行橋——廣州南沙聚星橋，成功入圍2024年IABSE“杰出人行橋”獎項，這也是該公司繼廣州海心橋后再次入圍該獎項。

　　聚星橋位于廣州南沙蕉門河與烏洲涌交匯處，緊鄰創(chuàng)享灣粵港澳青創(chuàng)基地。該橋造型新穎獨特、優(yōu)美，三岸起拱相互支撐成橋，飛跨三岸，在夜幕下躍動的曲線光帶與繁星天幕亮起，匯聚成為蕉門河上的閃耀新星。橋梁采用120°對稱的三段梁拱組合，橫跨兩河匯流之處，以最短距離連通三岸。同時橋體形成浪漫舒適的水上休閑空間，橋身旋轉(zhuǎn)曲線交織形成“未來之窗”，象征著粵港澳大灣區(qū)三地攜手，共創(chuàng)美好未來。

　　聚星橋夜景。通訊員供圖

　　該橋整體呈Y型，三拱肢均長86米，單肢橋?qū)挒?0.2~21米，內(nèi)側(cè)吊頂及幕墻面、扶手造型為空間三維曲面，全橋鋼梁共分95個節(jié)段，合計鋼材用量達4000噸，結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜，鋼梁加工及安裝精度要求非常高。同時，橋址淤泥質(zhì)土軟土層分布厚達20~30米，地質(zhì)條件差、施工難度極大。

　　為穩(wěn)步推進聚星橋施工建設(shè)，項目多次召開鋼梁架設(shè)專題會，與監(jiān)理、第三方輔助單位緊密配合，夯實責(zé)任、防控、保障三大體系支撐，在確保安全質(zhì)量前提下，采用鋼梁加工、三拱肢架設(shè)、V腿同步組織施工，有力保障了聚星橋的施工安全質(zhì)量和進度。同時，項目技術(shù)團隊結(jié)合施工生產(chǎn)實際，以“四新”技術(shù)攻克了系列施工難點，先后申報了關(guān)于三肢星型人行景觀橋鋼梁架設(shè)及合龍施工方法、鋼結(jié)構(gòu)后錨V墩及施工方法等6項發(fā)明專利及2項實用新型專利，填補了國內(nèi)三肢星型人行景觀橋的專利領(lǐng)域空白，為業(yè)內(nèi)建造相關(guān)異形景觀橋提供技術(shù)參考。