7月16日，歷經(jīng)460天的艱苦奮戰(zhàn)，由在漢央企中交二航局承建的云南天麻高速馬鹿塘隧道雙幅順利貫通。

　　天麻高速公路是云南省高速公路網(wǎng)“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”第一縱的重要組成部分，全長(zhǎng)52.831公里，全線采用時(shí)速80公里、雙向4車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其中由中交二航局承建的天麻高速土建2標(biāo)項(xiàng)目位于云南省麻栗坡縣，穿越天保鎮(zhèn)與猛硐鄉(xiāng)之間，路線長(zhǎng)19.5公里，隧道占比達(dá)66%。

　　馬鹿塘隧道位于天保鎮(zhèn)塔界村及分水嶺村境內(nèi)，為分離式隧道，左線長(zhǎng)1220米，最大埋深199.7米，右線長(zhǎng)1283米，最大埋深206.86米，隧址區(qū)為中低山地貌，地形起伏較大，地質(zhì)條件復(fù)雜多變。此次貫通的為馬鹿塘隧道右幅，左幅已于今年5月18日順利貫通。

　　馬鹿塘隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比超過(guò)80%，整體圍巖較差，且出口段山體陡峭，洞身埋深較淺，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保隧道順利掘進(jìn)，項(xiàng)目部全面分析隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)圍巖破碎問(wèn)題提前制定風(fēng)險(xiǎn)防范與化解措施，深入開(kāi)展安全技術(shù)交底與風(fēng)險(xiǎn)隱患排查，以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)、人車(chē)分離系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航，為隧道的順利施工奠定了堅(jiān)實(shí)的安全基礎(chǔ)。

　　同時(shí)，在施工過(guò)程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工組織計(jì)劃，嚴(yán)格控制安全步距，始終按照“小爆破、短掘進(jìn)、勤支護(hù)、早封閉”的原則進(jìn)行施工，以精細(xì)化、信息化、智能化為導(dǎo)向，做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，持續(xù)提升隧道初支平整度和二襯鋼筋保護(hù)層合格率，確保隧道安全、高效、有序推進(jìn)。

　　天麻高速是云南省中長(zhǎng)期高速公路布局的重要組成部分。建成通車(chē)后，從天保口岸到麻栗坡縣城將由50分鐘縮短至30分鐘。記者 呂銳 通訊員 李慧璽 許琳