9月19日，歷經(jīng)42個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，由在漢央企中交二航局承建的天麻高速馬鹿塘特大橋北岸主墩承臺順利完成澆筑。

　　據(jù)介紹，馬鹿塘特大橋位于麻栗坡縣天保鎮(zhèn)南溫河境內(nèi)，是天麻高速的控制性工程，大橋橫跨（南溫河）馬鹿塘水庫，全長1000.5米，主跨480米，主橋?yàn)殡p塔雙索面半漂浮體系組合梁斜拉橋。本次澆筑為馬鹿塘特大橋北岸7號主墩承臺，長32.8米、寬22.2米、高7米、設(shè)計(jì)澆筑方量5097方。承臺分兩次澆筑，8月28日完成第一層承臺澆筑，本次澆筑為第二層承臺，高度3.5米，澆筑方量2324立方米。為保障承臺與塔墩之間的連續(xù)性，承臺澆筑完成后，將不間斷澆筑長27米、寬13.059米、高30公分的下塔墩。

　　由于馬鹿塘特大橋橋址區(qū)屬于構(gòu)造侵蝕中低山地貌，地形起伏大，且位于庫區(qū)岸坡較陡峭地帶，受地形限制，承臺施工作業(yè)平臺較小，各工序銜接施工組織難度大。為確保大體積混凝土澆筑質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃，制定了詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案，對人員配備、機(jī)械配置、監(jiān)控檢測、安全管控等方面做了周密安排。施工過程中承臺采取水平分層、縱向分段的澆筑形式，從四周向中心推進(jìn)。24小時(shí)三班倒安排技術(shù)人員現(xiàn)場不間斷盯控，人停機(jī)不停晝夜奮戰(zhàn)，全程觀察承臺模板牢固情況，檢查預(yù)埋鋼筋位置，通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)精確進(jìn)行水循環(huán)，提高混凝土溫控效果，確保整體澆筑質(zhì)量。

　　天麻高速是國家高速公路網(wǎng)在云南省境內(nèi)東西橫線的聯(lián)絡(luò)線之一，是云南省中長期高速公路布局的重要組成部分，該項(xiàng)目的建設(shè)將對完善國家和云南省高速公路網(wǎng)布局、提升高速公路網(wǎng)的整體通行能力和服務(wù)水平，主動服務(wù)和融入國家“一帶一路”倡議，增強(qiáng)與周邊區(qū)域及國家的內(nèi)聯(lián)外通發(fā)揮重要作用。（周荔華 劉坤/朱瑜舒 吳文志）