（記者 周瓊）7月16日，由蜀道集團投資建設(shè)，川高公司投資、四川公路設(shè)計院設(shè)計、四川路橋橋梁公司承建的宜攀高速（宜金段）西蘇角河特大橋主拱圈順利合龍，為2024年完成大橋主體工程奠定了堅實基礎(chǔ)，也為宜攀高速全線貫通按下了加速鍵。

　　宜攀高速（宜金段）西蘇角河特大橋主拱圈順利合龍（蜀道集團供圖）

　　西蘇角河特大橋位于四川省涼山彝族自治州雷波縣境內(nèi)，全橋總長568米，是宜攀高速跨徑最大的上承式鋼管混凝土變截面桁架拱橋。其鋼結(jié)構(gòu)總用量超過8000噸，足以媲美一座法國埃菲爾鐵塔的鋼材使用量。

　　西蘇角河特大橋橋梁施工區(qū)域為V型峽谷，地形復(fù)雜，坡角陡峭，最高處坡度達80度以上，集地形地質(zhì)復(fù)雜、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、生態(tài)環(huán)境脆弱、建設(shè)環(huán)境困難于一體，施工過程中經(jīng)歷了進場便道修建、跨越既有道路交通保通、纜索吊裝系統(tǒng)布設(shè)、庫區(qū)高落差水位航道運輸、大體積混凝土及鋼管內(nèi)灌混凝土澆筑、連拱隧道施工等一系列難題與挑戰(zhàn)。

　　建設(shè)過程中，面對現(xiàn)場不具備施工場地條件的情況，參建團隊創(chuàng)新性地采用“無便道”施工法，利用纜索吊系統(tǒng)構(gòu)建“空中運輸便道”，實現(xiàn)了材料設(shè)備的高效運輸。吊裝時，橋梁鋼結(jié)構(gòu)在云南省黃華鎮(zhèn)加工組拼后，通過船舶運輸至現(xiàn)場，再利用纜索吊系統(tǒng)進行高空吊裝，最大吊裝高度達240米，相當于80層樓高，展現(xiàn)了令人震撼的“空中飛車”景象。

　　自2020年7月份進場以來，參建團隊深入重巒疊嶂的涼山地區(qū)，以匠心獨運的技藝，歷時1年完成項目進場便道、工作纜索吊系統(tǒng)布設(shè)等臨時輔助工程施工，2021年進入主體施工，12月份實現(xiàn)西蘇角河特大橋主拱圈首節(jié)段吊裝，繪制出一幅又一幅絢麗的現(xiàn)代工程畫卷。