1月24日，記者從四川省交投集團(tuán)2019年工作會議上獲悉，由四川交投投建的宜（賓）攀（枝花）高速今年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開工。
宜攀高速設(shè)計(jì)圖
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宜攀高速最大樞紐互通——新市互通
宜攀高速公路分為屏山新市至金陽段、金陽至寧南段、寧南至攀枝花段，項(xiàng)目主線起點(diǎn)順接G4216線仁壽經(jīng)沐川至新市段，經(jīng)宜賓新市鎮(zhèn)，進(jìn)入涼山雷波、金陽、布拖、寧南、會東、會理等縣，止于攀枝花市東側(cè)G5京昆高速金江樞紐互通，對接已建成的G4216線攀枝花至麗江段高速公路，是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》上海至成都高速公路(G42線)成都至麗江聯(lián)絡(luò)線(G4216線)的重要組成部分，也是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014-2030年)》“16、8、8”高速公路網(wǎng)中成都至沐川至攀枝花至云南高速公路的重要組成路段。
宜攀高速是目前全國投資規(guī)模最大、公里造價(jià)最高、橋隧比例第一、地質(zhì)條件最為復(fù)雜、施工難度世界罕見的單體公路項(xiàng)目，主線全長約430.8公里，項(xiàng)目總估算投資約893.81億元，地方政府補(bǔ)助金額為批復(fù)概算的4.98%，全線橋隧比為82.5%，平均每公里造價(jià)2.06億元，主線采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)、路基寬度25.5米、雙向4車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建成后，宜賓到攀枝花的車程將由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)縮短為6個(gè)小時(shí)。
G4216線屏山新市至金陽高速公路主線全長168.178公里，橋隧比87.7%，樞紐互通3處，一般互通11處，項(xiàng)目估算總投資390.998億元，其中：主線339.337億元，綏江支線21.317億元，永善支線23.196億元，馬湖連接線7.147億元。
G4216線金陽至寧南高速公路主線全長93.858公里，橋隧比89.0％；互通4座；項(xiàng)目估算總投資217.44億元，其中：主線投185.83億元，巧家支線31.61億元。
G4216線寧南至攀枝花高速公路主線全長168.193公里，橋隧比73.6％；樞紐互通1處，一般互通11處；項(xiàng)目估算總投資285.36億元，其中：主線279.07億元，鹽邊連接線6.29億元。
