莫桑比克當?shù)貢r間7月5日，隨著兩臺50噸重型吊車將長20.6米、重38噸的T型預(yù)制梁從空中平穩(wěn)精準地安放在橋墩上，馬拉維馬爾卡至班古拉鐵路全線最長橋梁架設(shè)完成，由中鐵二十局承建的馬拉維重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目順利推進。

　　馬班鐵路位于馬拉維南部地區(qū)，南起馬拉維南部邊境馬爾卡車站，北至班古拉車站，正線全長72公里。全線新建20座共40孔橋梁，設(shè)計新建121座涵洞工程、80.1公里軌道工程及4座車站的站場工程。項目采用EPC+設(shè)計+建造（DB）模式，執(zhí)行南部非洲路橋標準和中國標準，升級和修復(fù)既有線路，并預(yù)留了電氣化鐵路升級條件，為馬拉維未來現(xiàn)代化鐵路發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

　　1997年，馬拉維遭遇特大洪水，將原鐵路線沖毀，此后該鐵路基本處于停運狀態(tài)，嚴重制約了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。2023年1月，項目正式開工建設(shè)，中企克服諸多困難，科學有序組織施工，并依托屬地管理、立足當?shù)刭Y源，不斷為當?shù)嘏囵B(yǎng)和輸送技術(shù)人才，提高當?shù)丶夹g(shù)水平，持續(xù)推動項目不斷取得新進展。

　　本次架設(shè)的橋梁為全線20座橋梁中最長橋梁，共10孔，架設(shè)T梁共40片，該橋梁的順利架設(shè)為項目后續(xù)施工奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，該鐵路是馬拉維“以貨運為主，兼顧客運”的重要干線鐵路，有望于2025年10月完工。鐵路建成后將有效連接馬拉維西北邊境至莫桑比克貝拉港，承擔起贊比亞至莫桑比克貝拉港之間的客貨交流，搭建起非洲南部國家重要出海通道，滿足部分跨境礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品等資源的進出口以及沿線居民生活物資輸送需求，并有效解決沿線居民出行難問題，提高出行效率和生活幸福指數(shù)，被當?shù)鼐用穹Q為“聯(lián)通世界的幸福之路”。

　　2018年進入馬拉維以來，中鐵二十局全方位參與馬拉維基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，先后建設(shè)了恩瑪公路、卡本公路、利隆圭體育館等多項工程，為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展提供重要支撐的同時，還通過聘用外籍員工、吸納外籍勞務(wù)等方式，累計使用當?shù)貑T工超過5000人，正在建設(shè)的3個項目中，中馬員工比達到1:15。