近年來(lái)，蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“蜀道集團(tuán)”）開(kāi)展了多項(xiàng)山區(qū)新型橋梁及關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，以迎接西南山區(qū)高山、峽谷等復(fù)雜地質(zhì)，冰雪、雨霧等惡劣氣候，水土流失等脆弱生態(tài)及地震斷裂帶廣泛分布所帶來(lái)的各種挑戰(zhàn)。

　　6月27日，蜀道集團(tuán)建管部部長(zhǎng)郭世杰在第八屆（2024）世界交通運(yùn)輸大會(huì)主題論壇——第六屆橋梁發(fā)展論壇上作了題為《綠色低碳新型橋梁建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》主題報(bào)告。他認(rèn)為，蜀道集團(tuán)在山區(qū)橋梁關(guān)鍵技術(shù)上的創(chuàng)新可歸納為4個(gè)關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì)方法、鋼結(jié)構(gòu)、新型超薄橋面板、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施。

　　創(chuàng)新離不開(kāi)數(shù)字化的助力。BIM正向設(shè)計(jì)是交通建設(shè)行業(yè)走向數(shù)字化的重要支撐。設(shè)計(jì)方法上，蜀道集團(tuán)積極采用BIM正向設(shè)計(jì)，利用三維模型檢驗(yàn)復(fù)雜的空間關(guān)系。模型可交付鋼結(jié)構(gòu)廠，鋼廠依據(jù)模型直接進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)加工，無(wú)需再次建模；加強(qiáng)設(shè)計(jì)制造融合，設(shè)計(jì)階段充分考慮加工過(guò)程對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，鋼廠遇到加工問(wèn)題及時(shí)向設(shè)計(jì)反饋，從而提升組裝效率，控制結(jié)構(gòu)誤差；同時(shí)結(jié)合地形分塊設(shè)計(jì)，下部結(jié)構(gòu)創(chuàng)新采用“鋼混組合墩+鋼混組合蓋梁”，實(shí)現(xiàn)免模施工，提升現(xiàn)場(chǎng)施工效率。

　　蜀道集團(tuán)充分發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，打造西部第一現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)加工廠，為后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)、鋼混組合結(jié)構(gòu)發(fā)展提供有力保障；運(yùn)用長(zhǎng)距離激光切割技術(shù)，提高材料利用率，為后道工序高精度組裝奠定基礎(chǔ)。

　　蜀道集團(tuán)積極研發(fā)適于四川地區(qū)，具有耐寒、耐強(qiáng)紫外線、低收縮特點(diǎn)的超高性能混凝土，建立全自動(dòng)高性能混凝土超薄橋面板生產(chǎn)線，尺寸控制精度可達(dá)毫米級(jí)，實(shí)現(xiàn)了新型超薄橋面板的綠色低碳智能制造。

　　現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施中，鋼板連接螺栓采用短尾拉鉚釘，具有連接強(qiáng)度高、防松性能優(yōu)異、抗疲勞性好、安裝快速等優(yōu)勢(shì)；鋼殼塔內(nèi)豎向主筋連接采用擠壓套筒，實(shí)現(xiàn)主筋現(xiàn)場(chǎng)快速連接；依托三維激光掃描、GPS等技術(shù)，同時(shí)基于激光測(cè)距原理及全站儀和GPS等高精度測(cè)量?jī)x器，生成高精度的橋梁三維空間數(shù)字模型，確保橋梁施工安全、穩(wěn)定、可靠；研發(fā)波折板輔助焊接機(jī)器人，可實(shí)現(xiàn)橋面波折板與主梁快速焊接。

　　“未來(lái)，我們將繼續(xù)秉承綠色低碳理念，持續(xù)探索創(chuàng)新，不斷優(yōu)化橋梁建設(shè)全過(guò)程的綠色性能，為構(gòu)建更加安全、環(huán)保、可持續(xù)的橋梁交通網(wǎng)絡(luò)貢獻(xiàn)智慧和力量。”郭世杰表示，蜀道集團(tuán)今后將持續(xù)在材料革新、智能化設(shè)計(jì)與建造、融入綠色環(huán)保理念、建立橋梁的全生命周期管理、綠色能源集成等方面發(fā)力，開(kāi)啟綠色低碳山區(qū)橋梁技術(shù)革新的新篇章。