(孫朝慶 吉鵬飛 張強(qiáng))18日，在安徽省肥東縣中國鐵建大橋局施工現(xiàn)場，隨著工作人員將最后一方混凝土灌入塔柱模板，標(biāo)志著上海至南京至合肥高速鐵路(簡稱“滬寧合高鐵”)安徽段跨滬陜高速公路特大橋主橋塔柱順利封頂。

　　6月18日，航拍上海至南京至合肥高速鐵路安徽段跨滬陜高速公路特大橋施工現(xiàn)場(無人機(jī)照片)。張強(qiáng) 攝

　　據(jù)介紹，滬寧合高鐵安徽段跨滬陜高速公路特大橋總長20.8公里，其中主橋自西北向東南斜跨滬陜高速公路，與高速公路斜交24度，是滬寧合高鐵安徽段重難點(diǎn)工程。

　　該特大橋主橋長497米，設(shè)計(jì)為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主橋孔跨為(32+93+240+93+32)米，是國內(nèi)已建設(shè)完成的同類型最大的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，采用掛籃懸臂澆筑法施工，具有橋梁跨度大、節(jié)段數(shù)量多、施工周期長、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。

　　6月18日，在上海至南京至合肥高速鐵路安徽段跨滬陜高速公路特大橋主橋塔柱施工現(xiàn)場，工作人員正在進(jìn)行封頂作業(yè)(無人機(jī)照片)。張強(qiáng) 攝

　　當(dāng)日621號和622號主墩塔柱同時(shí)澆筑，索塔采用雙柱式結(jié)構(gòu)，橋面以上塔高43.2米，索塔為5.5米(縱向)×2.5米(橫向)矩形實(shí)心結(jié)構(gòu)，塔柱標(biāo)準(zhǔn)澆筑高度為4.0米，將塔柱分為11個(gè)節(jié)段進(jìn)行澆筑，此次共計(jì)澆筑混凝土84方。

　　該工程上跨雙向八車道的滬陜高速公路，日常車流量大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為保證施工安全有序進(jìn)行，中國鐵建大橋局建立健全安全防護(hù)體系，制定安全施工培訓(xùn)方案，定期對安全技術(shù)相關(guān)人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，現(xiàn)場專職安全員、作業(yè)隊(duì)伍、設(shè)備操作人員嚴(yán)格按照規(guī)范操作、嚴(yán)控施工質(zhì)量。此外，中國鐵建大橋局還在施工現(xiàn)場修建了多功能信息化室，對現(xiàn)場施工進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，筑牢施工安全防線，保證塔柱施工如期完成。