6月7日凌晨，S210橫縣平馬至靈山沙坪公路項目（簡稱“平沙公路項目”）飛龍大橋橋面瀝青攤鋪工作全部完成，標(biāo)志著大橋主體工程全面完工，基本具備通車條件。

　　飛龍大橋瀝青攤鋪施工。羅榮珍攝

　　飛龍大橋由廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司直屬企業(yè)廣西路建工程集團(tuán)有限公司承建，是平沙公路項目的關(guān)鍵控制性工程，由北至南跨越郁江，全橋總長940米，腹板首次采用1800型波形耐候鋼，橋跨布置為（100+185+185+100）米波型鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)，單孔最大跨徑185m，建成后將居同類橋型跨徑世界第一。

　　連日來，在“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋”飛龍大橋橋面之上，數(shù)輛瀝青攤鋪機、壓路機往來穿梭作業(yè)，黑色路面不斷延伸。

　　橋面瀝青攤鋪是飛龍大橋通車前的重要工序，主橋橋面瀝青攤鋪分為兩層，雙層總攤鋪面積達(dá)15980平方米。平沙公路項目提前謀劃，認(rèn)真開展現(xiàn)場施工人員安全、技術(shù)交底，結(jié)合現(xiàn)場實際對施工計劃進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，落實廣西路建集團(tuán)“邊攤鋪、邊檢測、邊反饋、邊精調(diào)”四邊路面施工質(zhì)量管理法，對瀝青混合料原材料、攤鋪設(shè)備、碾壓工藝、瀝青到場溫度、攤鋪溫度等進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。經(jīng)現(xiàn)場檢測，飛龍大橋瀝青面層的外觀質(zhì)量、厚度、壓實度等指標(biāo)均達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。

　　飛龍大橋建成后，郁江兩岸通行時間將由兩小時縮短至五分鐘，極大改善區(qū)域交通條件，與周邊高速路網(wǎng)實現(xiàn)高效銜接，提高公路通行能力與服務(wù)能力，進(jìn)一步滿足居民出行需求。（羅榮珍）