11月9日晚，歷經(jīng)3小時緊張施工，廣西北投集團(tuán)直屬企業(yè)廣西路建集團(tuán)S210橫縣平馬至靈山沙坪公路項(xiàng)目（簡稱“平沙公路項(xiàng)目”）飛龍大橋7#主墩首根樁基順利澆筑，標(biāo)志著飛龍大橋主墩樁基施工全面鋪開。

　　飛龍大橋是廣西路建集團(tuán)平沙公路項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程，全橋總長940米，橋面全寬13米，主橋橋跨布置為（100+185+185+100）米波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)，為目前在建的同類橋型跨徑世界第一，建成后將成為連接郁江兩岸的快速通道。

　　此次澆筑的是7-1#樁，樁徑2.8米，樁長27.5米，澆筑混凝土方量175立方米。澆筑前，廣西路建集團(tuán)平沙公路項(xiàng)目把安全生產(chǎn)擺在首位，組織開展現(xiàn)場安全隱患排查，對勞務(wù)人員進(jìn)行細(xì)致的安全和技術(shù)交底，為樁基澆筑施工保駕護(hù)航。

　　針對樁基底部的砂巖地質(zhì)，廣西路建集團(tuán)平沙公路項(xiàng)目使用高磨耗巖層快速鉆孔成樁技術(shù)，在滿足設(shè)計(jì)樁徑要求的前提下，盡可能地減小沖孔面積，采用2.85米沖錘進(jìn)行微擴(kuò)孔，在保障成孔孔徑的同時提高沖孔效率，省時省材再“亮招”。

　　施工過程中，廣西路建集團(tuán)平沙公路項(xiàng)目采用泥漿循環(huán)系統(tǒng)，通過“黑旋風(fēng)”泥漿凈化裝置及時清理鉆渣，減少對沖錘的磨損，提升沖孔效率，將泥漿集中收集處理后送入鉆孔中循環(huán)使用，大幅減少廢棄泥漿的處置費(fèi)用，確保河流“零污染”。

　　截至目前，飛龍大橋主墩樁基18根，已開孔13根，開孔率72.2%，其中沖孔完成13根，澆筑完成10根；引橋樁基32根，已全部完成。

　　下一步，廣西路建集團(tuán)平沙公路項(xiàng)目將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)工匠精神，以綠色和科技為引領(lǐng)，以安全和質(zhì)量為抓手，緊盯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)精準(zhǔn)發(fā)力，確保12月底前完成飛龍大橋三大主墩樁基施工任務(wù)。