5月31日，由中鐵二十局承建的陜西省東莊水利樞紐涇河大橋副拱最重吊裝節(jié)段吊裝成功，標(biāo)志著涇河大橋副拱吊裝施工進(jìn)入收官之戰(zhàn)，為副拱順利合龍和主梁安裝奠定了良好基礎(chǔ)。

　　涇河大橋全長284米，寬19米，觀景平臺處寬38米，主拱跨徑220米，副拱跨徑184.5米。橋梁結(jié)構(gòu)為中承式空間Y型鋼箱拱橋，在平面和立面均呈現(xiàn)Y型結(jié)構(gòu)，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，在國內(nèi)尚屬首例。涇河大橋的設(shè)計(jì)方案摒棄了傳統(tǒng)的二維拱肋結(jié)構(gòu)形式，采用單雙結(jié)合，主、副拱聯(lián)合受力的新模式，且為空間三維曲線拱，施工難度大、安全風(fēng)險高。

　　該橋副拱為直徑1.4米圓形鋼管拱，共劃分38個加工節(jié)段和15個吊裝節(jié)段。此次吊裝的副拱節(jié)段為全橋副拱最重吊裝節(jié)段，節(jié)段長25.13米，重約120噸。在施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過引入BIM技術(shù)、虛擬預(yù)拼裝技術(shù)，對整個橋梁施工過程、安裝定位進(jìn)行了全程數(shù)據(jù)模擬和計(jì)算，全方位深入分析施工過程中技術(shù)、安全等方面可能出現(xiàn)的問題，并根據(jù)測算結(jié)果和現(xiàn)場實(shí)際情況，多次召開技術(shù)研討會和安全分析會，進(jìn)一步明確施工重點(diǎn)，落實(shí)責(zé)任，優(yōu)化方案，確保了施工的順利進(jìn)行。

　　涇河大橋建成通車后，將成為東莊水利樞紐對外交通的重要節(jié)點(diǎn)工程以及關(guān)中峽谷旅游帶的重點(diǎn)景觀橋梁工程。