5月31日，經(jīng)過30多個小時的連續(xù)施工，海太長江隧道江北明挖段最后一方混凝土澆筑完成，始發(fā)工作井在汛期前順利完成底板封底，標(biāo)志著江北明挖段由基坑開挖轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)盾構(gòu)機吊裝下井提供了有力保障。

　　此次封底的工作井基坑長25米、寬53米、深31.896米，采用明挖順作法施工，開挖土方量達5萬立方米，澆筑面積為1568平方米。

　　基坑地下水極為豐富，且開挖深、規(guī)模大，為確保基坑穩(wěn)定、控制地表沉降，項目建設(shè)團隊多次組織召開施工方案專題討論會，并根據(jù)現(xiàn)場推進情況部署各階段監(jiān)測和施工重點任務(wù)。施工過程中，強化精細化管理，嚴(yán)把材料驗收關(guān)，落實人員分區(qū)域24小時盯控作業(yè)面，通過基坑自動化檢測、鋼支撐伺服、智能門禁等系統(tǒng)及智慧安全風(fēng)險管控平臺，實時遠程監(jiān)控現(xiàn)場人、機、料。澆筑過程中，利用預(yù)埋傳感器實時監(jiān)控混凝土溫度，嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范，通過點對點盯控振搗，確?；炷琳駬v密實，保證了澆筑質(zhì)量。（省交建局）