5月16日凌晨,由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵一局施工的西康高鐵全線最長橋梁——浐河特大橋跨浐河剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍,標(biāo)志著西康高鐵建設(shè)進一步加快。
項目建設(shè)現(xiàn)場 通訊員 劉思凡攝
記者了解到,西康高鐵浐河特大橋位于西安市灞橋區(qū)及長安區(qū)境內(nèi),全長5333.78米,為跨越西康普速鐵路、浐河及浐河規(guī)劃河堤而設(shè)。主跨為337.5米剛構(gòu)連續(xù)梁,兩個剛構(gòu)主墩采用矩形實體墩,其余橋墩采用圓端形空心橋墩。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜、技術(shù)水平高、施工難度大、安全風(fēng)險高,是西康高鐵全線重難點控制性工程之一。
為確保此次合龍順利完成,西成客專陜西公司指導(dǎo)項目部克服夜間施工、浐河環(huán)保、高空作業(yè)、雨季、道路與施工交叉作業(yè)安全防護要求嚴等難題,持續(xù)深化現(xiàn)場施工網(wǎng)格化管理,編制最優(yōu)專項施工方案,確保標(biāo)準化施工有據(jù)可依,有效降低施工安全風(fēng)險。同時記者了解到,項目團隊堅持以精品工程創(chuàng)建為目標(biāo),嚴抓過程質(zhì)量管控,科學(xué)調(diào)配“人、機、物、料”,并且嚴格落實項目負責(zé)人帶班、技術(shù)人員旁站、安全員跟班等制度,實現(xiàn)項目部與分部上下協(xié)同,安全、質(zhì)量、進度齊頭并進,全面提升施工標(biāo)準化水平,有力保障了剛構(gòu)連續(xù)梁施工的安全質(zhì)量。
西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分,新建正線全長約171公里,設(shè)計時速350公里,線路自規(guī)劃西安東站南端引出,跨越?jīng)汉樱┰角貛X,經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽,接入規(guī)劃安康西站,設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。