5月8日上午，記者來到位于南京六合與滁州來安交界處的寧滁高速公路向陽河特大橋施工現(xiàn)場看到，1554.6米長的橋面上，隨著一塊塊橋面板輕松精準(zhǔn)落位，大橋首跨橋面板架設(shè)完成，標(biāo)志著寧滁高速正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　上午9點(diǎn)多，一塊約8米長4米寬的橋面板正吊至半空中，在吊機(jī)和工人的牽引下，不過幾分鐘，橋面板就精準(zhǔn)到位，放置到鋼梁上。

（視頻截圖）

　　“向陽河特大橋全長1554.6米，今天進(jìn)行的是首跨橋面板施工。整橋的橋面板被分成1680塊。吊裝到位后再進(jìn)行濕接縫混凝土澆鑄。”寧滁高速a2標(biāo)首席質(zhì)量官胡茂越介紹，之所以現(xiàn)場吊裝看起來很輕松，很大程度上得益于這座橋采用的新技術(shù)。

　　向陽河特大橋響應(yīng)國家“推行綠色發(fā)展”“推進(jìn)環(huán)?？萍紕?chuàng)新”，在“建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系”的大背景下，在江蘇率先采用中小跨徑粗骨料活性粉末混凝土鋼混組合梁結(jié)構(gòu)形式，相較于傳統(tǒng)箱梁，混凝土用量由約0.48m/㎡降低至0.19m/㎡，極大減輕橋梁自重，同時橋面板采用的粗骨料活性粉末混凝土，抗壓強(qiáng)度達(dá)到140MPa，抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到17MPa，使橋梁力學(xué)性能得到了極大提升，該橋?qū)ξ磥順蛄航Y(jié)構(gòu)的發(fā)展、探索具有積極意義。

　　據(jù)了解，寧滁高速位于南京市六合區(qū)境內(nèi)，東接南京繞城高速，向西止于蘇皖省界處，與來安至六合高速公路安徽段順接，路線全長約7.406公里。該項目作為蘇皖省際重要交通互聯(lián)互通工程，其建設(shè)對于策應(yīng)國家長江經(jīng)濟(jì)帶及長三角區(qū)域一體化發(fā)展，提升南京首位度，緩解二橋及雍六高速過境交通壓力有著重要意義。

　　目前，寧滁高速軟基、小構(gòu)、橋梁樁基、立柱等施工已基本完成，下一步將著力推進(jìn)橋梁上部結(jié)構(gòu)、路基填筑、路面等施工。

　　記者石小磊