4月22日晚，一艘福州籍集裝箱船“新融海1”輪自鶴山起錨，開往西江G240國道九江大橋下游方向，途中擦碰九江大橋防撞墩，隨后坐淺沉沒。船上11人落水，其中7人獲救，4人目前失聯(lián)正在搜救。

　　佛山南海海事處處長詹前賞表示，該船長96米，寬16米，事發(fā)時載運(yùn)卷鋼4907噸從鶴山起錨。船只在行經(jīng)九江大橋水域時，船體左側(cè)擦碰到九江大橋防撞墩，隨后坐淺在西江擔(dān)桿洲尾水域，晚上11時40分左右突然沉沒，11名人員落水。

　　截至23日上午9時，包括海事、漁政、社會救援力量在內(nèi)共計32艘船、400余人參加搜救。其中，落水人員中3人第一時間被附近船舶救起，另有4人在23日00時18分獲救，仍有4人失聯(lián)，包括機(jī)師、廚師、船員等。

　　臨時指揮部繼續(xù)加大搜救力度，沿岸南海區(qū)、順德區(qū)派出公安、漁政船艇，分段展開拉網(wǎng)式搜尋，無人機(jī)也參與了搜救工作，暫未發(fā)現(xiàn)失聯(lián)船員。打撈船也已就位，并采取“先分散打撈貨物、后打撈沉船”的方式開展打撈作業(yè)。后續(xù)，臨時指揮部還將組織對橋墩或承臺撞擊點(diǎn)外觀、索力測試及荷載試驗(yàn)等檢測。據(jù)了解，事故現(xiàn)場暫時未造成水域污染，5艘清污應(yīng)急船已在附近戒備。

　　廣東省公路設(shè)計院總工程師孫向東表示，通過現(xiàn)場初步查勘，除主墩承臺側(cè)面有明顯擦痕外，主橋主墩和其他主要構(gòu)建整體狀況比較良好，初步判定橋梁是安全狀態(tài)。目前正在進(jìn)行應(yīng)急潛險和承載能力的進(jìn)一步評估，并根據(jù)評估結(jié)果作進(jìn)一步處理。

　　據(jù)初步了解，該船在穿過九江大橋下行通航孔時，可能操作失當(dāng)，擦碰九江大橋防撞墩后導(dǎo)致貨艙進(jìn)水。隨后，該船自行在擔(dān)桿洲尾搶灘坐淺，可能由于坐淺位置選擇不當(dāng)而發(fā)生坐沉事故。事故具體原因有待進(jìn)一步調(diào)查。

　　事故初步調(diào)查情況為：

　　該海船在下航穿過九江大橋下行通航孔時，可能受西江洪水影響而操作失當(dāng)，擦碰九江大橋防撞墩后導(dǎo)致貨艙進(jìn)水，隨后，該船自行在擔(dān)干洲尾搶灘坐淺，可能由于坐淺位置選擇不當(dāng)而發(fā)生坐沉事故，事故具體原因仍在調(diào)查中。

　　據(jù)了解，該海船為一艘福州籍海船，載運(yùn)卷鋼4907噸，由福州開往鶴山，從鶴山起錨往下游航行。

　　21:20航經(jīng)九江大橋水域時，船體左側(cè)與九江大橋主墩防撞墩發(fā)生擦碰，隨后坐淺在西江擔(dān)干洲尾水域。

　　23:40之后該船坐沉。

　　截至23日9時，當(dāng)?shù)匾褏f(xié)調(diào)南海救、海事、漁政及社會救援力量共32艘船艇、400多人參與搜救工作。事故發(fā)生后，其中3人第一時間被附近船舶救起，另有4人在23日00:18救起。目前已經(jīng)救起7人，還有4人失聯(lián)。

　　事故現(xiàn)場暫時未造成水域污染，5艘清污應(yīng)急船在事發(fā)水域附近戒備。