在山東濱州北海新區(qū)套爾河畔，一臺(tái)臺(tái)大型機(jī)械來(lái)回穿梭，一座座高墩拔地而起，一座雄偉的世界級(jí)大橋矗立在藍(lán)天綠水間，由中建八局投資建設(shè)的G228丹東線濱州段套爾河特大橋正在加快建設(shè)，建設(shè)者正在對(duì)套爾河特大橋懸臂段、橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行工字梁安裝和路基土方填筑，建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象。

　　G228丹東線濱州段建設(shè)里程約42.5公里，采用雙向四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，是集邊防與沿海開(kāi)發(fā)功能于一身的沿海高等級(jí)公路，其控制性工程套爾河特大橋全長(zhǎng)4334米，主橋?yàn)?28+338+128米混合梁連續(xù)剛構(gòu)橋，建成后將成為“世界第一跨徑混合梁橋”。

　　為提升建設(shè)效率，中建八局自主研發(fā)的掛籃吊裝一體機(jī)在大橋主梁懸臂段施工上得到成功運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)混凝土懸臂澆筑智能化、自動(dòng)化作業(yè)及施工全過(guò)程的智能控制與監(jiān)測(cè)，在保證安全質(zhì)量的同時(shí)，節(jié)省了傳統(tǒng)掛籃與橋面吊機(jī)安拆周轉(zhuǎn)的時(shí)間，大大提高了施工工效。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從張拉系統(tǒng)、變形協(xié)調(diào)系統(tǒng)、臺(tái)座系統(tǒng)、彎起點(diǎn)預(yù)應(yīng)力脫鉤裝置等方面進(jìn)行創(chuàng)新，經(jīng)過(guò)300余次張拉試驗(yàn)，研發(fā)出裝配式先張法預(yù)制裝備，助力解決預(yù)制梁場(chǎng)造價(jià)高和先張法工字梁通病問(wèn)題，推動(dòng)折線先張法工字梁廣泛推廣。

　　項(xiàng)目建成后將連接?xùn)|風(fēng)港經(jīng)濟(jì)園區(qū)和沾化北部工業(yè)園區(qū)，節(jié)省路程80多公里，將原來(lái)的1個(gè)半小時(shí)驅(qū)車時(shí)間縮減至五分鐘，對(duì)加快沿渤海地區(qū)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展起到重要意義。