近日，浙江省交通集團(tuán)高速公路杭州南管理中心在轄內(nèi)S26諸永高速部分路段成功試點(diǎn)應(yīng)用了“基于無線低功耗傳感器的交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測輕量化技術(shù)”，該技術(shù)旨在提高設(shè)備運(yùn)行效率和整體安全水平，減少應(yīng)急事件的直接經(jīng)濟(jì)損失，并降低人工巡檢的工作量。

　　諸永高速公路。杭州南管理中心供圖

　　據(jù)了解，高速公路的橋梁、隧道等交通基礎(chǔ)設(shè)施在復(fù)雜地形地貌和特定地質(zhì)、氣候條件下，其穩(wěn)定狀態(tài)監(jiān)測對于確保安全運(yùn)營至關(guān)重要。而諸永高速是一條典型的山區(qū)高速公路，橋梁75座、隧坡10座，橋隧占比高是其顯在特征。該監(jiān)測輕量化技術(shù)，通過設(shè)立風(fēng)機(jī)震動、環(huán)境氣體、照度等無線傳感器，實(shí)現(xiàn)了對交通基礎(chǔ)設(shè)施的全領(lǐng)域無死角監(jiān)測。

　　在諸永高速的試點(diǎn)應(yīng)用中，該技術(shù)針對橋梁、隧道和邊坡等不同交通設(shè)施場景，進(jìn)行了精細(xì)化監(jiān)測設(shè)計(jì)。以橋梁為例，該技術(shù)通過合并監(jiān)測內(nèi)容，將原先的16項(xiàng)全方位監(jiān)測簡化為溫度、車輛荷載、裂縫三塊內(nèi)容，顯著降低了監(jiān)測的人力和財(cái)力投入。而在隧道監(jiān)測中，該技術(shù)通過安裝非接觸位移傳感器和裂縫計(jì)傳感器，實(shí)現(xiàn)了對隧道圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)變形等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的實(shí)時獲取。

　　低功耗監(jiān)測系統(tǒng)界面。杭州南管理中心供圖

　　“監(jiān)測輕量化技術(shù)是一個綜合性系統(tǒng)，具備低成本、低功耗、快安裝、可移動及自我數(shù)據(jù)分析即時傳送能力等特點(diǎn)。目前，該技術(shù)已在諸永高速成功試點(diǎn)應(yīng)用，預(yù)計(jì)通過試點(diǎn)后可推廣至全省乃至全國市場。”杭州南管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，隨著該技術(shù)的進(jìn)一步推廣和應(yīng)用，將為構(gòu)建更加安全、高效、智能的綜合交通體系提供有力支持。（金澤民、呂鍇）