4月14日17時，在湖北省五峰土家族自治縣五峰鎮(zhèn)茅坪村境內，記者乘坐施工電梯在154多米高的主墩頂端，見證了武陵山區(qū)在建的宜昌至來鳳高速公路最高墩柱的晏家坪大橋左幅2號主墩順利封頂，標志著宜來高速宜昌段重要控制性工程取得重大進展。

　　晏家坪大橋地處構造剝蝕溶蝕中山區(qū)，跨越沖溝，為典型“V”形河谷，切割深度近80米，地形地質復雜，是宜來高速宜昌段項目全線樁徑最粗、樁長最長、墩柱最高、跨度最大、施工難度最大的混凝土連續(xù)剛構橋。

　　中國鐵建大橋工程局宜來高速4標項目經理鄭曉冬介紹，晏家坪大橋左幅2號墩采用鋼筋砼單肢空心薄壁墩，基礎采用12根樁徑為2.5米的灌注樁，墩高154.075米，相當于54層樓的高度，墩頂橫寬8.5米，縱長12米。

　　湖北高創(chuàng)監(jiān)理公司宜來高速宜昌段總監(jiān)辦雷江濤說，晏家坪大橋自2023年9月1日開始施工，其間歷經冬季施工，施工效率降低，為了確保冬季雨雪施工的安全和質量，4標項目部積極組織研討，確定冬季施工方案，采取外模噴涂聚氨酯保溫材料，墩身內部通過蒸汽養(yǎng)生機產生高溫蒸汽來保證墩身溫度從而使混凝土在預期達到設計強度，確保了墩柱質量。

　　項目部投入高成本的全護筒回轉鉆機，相較于普通鉆機將施工速度提升了8至10倍，保證了施工工期。施工過程中為確保施工安全，結合實際地質情況，采用先進的液壓爬模技術效率提升1.5倍，工人能在百米高空如履平地，縮短澆筑所需日程，加快了項目建設進度。

　　為順利進行施工，項目部充分發(fā)揮黨員突擊隊的作用，克服施工難度大、安全風險高、質量要求嚴、氣候影響多等因素，項目部一班人帶領施工人員沖鋒在前，緊盯墩柱封頂目標，全方位統(tǒng)籌安排、精心部署。加大施工組織力度，不斷強化計劃管理，做好人員安排、機械配置等施工組織和保障工作；在施工過程中精細管控，嚴格要求現(xiàn)場工作人員規(guī)范嚴謹?shù)刈裱┕ち鞒蹋沿熑温鋵嵉饺耍o盯施工過程中的每一個環(huán)節(jié)，嚴格把握施工質量；統(tǒng)籌抓好安全文明施工，認真組織安全教育和技術交底，完善施工現(xiàn)場各類安全防護措施，認真落實安全隱患排查，全方位保障墩柱施工順利完成。

　　“晏家坪大橋是武陵山區(qū)建造難度最大的大橋之一，2號主墩經過建設者226天晝夜不歇奮戰(zhàn)實現(xiàn)封頂，創(chuàng)造山區(qū)高速建設新速度。”湖北交投宜昌高速公路建設管理有限公司黨委書記孫柏林說，晏家坪大橋右幅2號墩和左幅2號墩相繼順利封頂，為后續(xù)橋梁施工積累了豐富經驗，同時也為項目順利完成奠定了良好基礎。