4月16日凌晨2點(diǎn)，世界在建最長(zhǎng)高速公路隧道——天山勝利隧道施工現(xiàn)場(chǎng)傳出喜訊：出口端硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）中導(dǎo)洞掘進(jìn)突破1.2萬(wàn)米節(jié)點(diǎn)，為力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)隧道全面貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　4月15日下午，記者跟隨施工人員的腳步，走進(jìn)天山勝利隧道出口端中導(dǎo)洞最里端。施工作業(yè)面上，TBM刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，穩(wěn)定向山體內(nèi)部掘進(jìn)。這個(gè)長(zhǎng)282米、重2900噸的“巨無(wú)霸”，名叫“勝利號(hào)”，是專門為該隧道量身定做的硬巖掘進(jìn)機(jī)，頂部有58把刀盤(pán)，在地下將巨石一點(diǎn)點(diǎn)啃碎。

　　來(lái)自全國(guó)各地的中交建設(shè)者們豪氣沖天，為打通天山“最后一公里”而奮進(jìn)。他們有的清理刀盤(pán)外部的碎石，有的在安裝仰拱塊，有的在洞壁兩側(cè)焊接鋼筋網(wǎng)片，現(xiàn)場(chǎng)忙碌而有序。

　　天山勝利隧道全長(zhǎng)22.1公里，是烏尉高速公路的“咽喉”工程，也是世界在建高速公路最長(zhǎng)的隧道。建成后，將成為貫通南北疆的重要交通要道，穿越天山僅需約20分鐘，從北疆烏魯木齊到南疆庫(kù)爾勒市的車程將從7個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)。

　　由于天山勝利隧道穿越天山山脈，地處高寒高海拔地區(qū)，氣候惡劣多變，地質(zhì)條件復(fù)雜。來(lái)自中交集團(tuán)的建設(shè)者們采用了“三洞+四豎井”的施工方案，即左右雙主洞采用鉆爆法施工，中導(dǎo)洞使用“天山號(hào)”“勝利號(hào)”TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)對(duì)向掘進(jìn)施工，為雙主洞施工提供更多工作面，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短打”，大幅縮短工期。

　　“傳統(tǒng)施工預(yù)計(jì)需要10年，采用這種創(chuàng)新工藝，能縮短工期至52個(gè)月。”中國(guó)交建新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目烏尉土建第六標(biāo)段項(xiàng)目部總工程師毛錦波說(shuō)，出口端中導(dǎo)洞掘進(jìn)突破12000米大關(guān)，至此天山勝利隧道中導(dǎo)洞剩余1公里就將實(shí)現(xiàn)貫通。

　　“我們通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進(jìn)和優(yōu)化施工組織，成功穿越了多個(gè)危險(xiǎn)破碎斷裂帶，通過(guò)加強(qiáng)TBM的維修保養(yǎng)，提高了施工效率和質(zhì)量。”中國(guó)交建新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目烏尉土建第六標(biāo)段項(xiàng)目部安全總監(jiān)陳永剛介紹，截止目前，TBM出口段中導(dǎo)洞掘進(jìn)12004.43米，左洞掘進(jìn)9629.5米，右洞掘進(jìn)9699.5米。

　　“天山勝利隧道的順利掘進(jìn)，進(jìn)一步展示了我國(guó)在高速公路隧道建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和施工管理水平。”毛錦波說(shuō)，目前，出口端中導(dǎo)洞以平均每天10余米的速度掘進(jìn)，“下一階段將倒排工期、全力施工，力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)隧道全面貫通。”

　　（全媒體記者 尚杰 趙明昊 通訊員 孟根桑）