中國最繁忙的高速公路之一，通車27年、單日最高車流量曾近20萬的虎門大橋或?qū)?ldquo;煥新”。4月上旬，廣東虎門大橋有限公司在廣州公共資源交易中心官網(wǎng)發(fā)布《莞佛高速公路虎門大橋段改擴建工程可行性研究招標公告》，虎門大橋這座已通車近30年的跨海大橋或?qū)⒂瓉砀臄U建。

　　路線全長約21.5公里

　　招標文件透露，虎門大橋改擴建工程擬推薦線路起于廣深高速太平互通，依次上跨太平水道、百花山隧道、威遠互通、虎門炮臺保護區(qū)、獅子洋水道、南沙立交，后落地拼入既有道路，終于廣澳高速坦尾立交，路線全長約21.5公里，擬采用高速公路標準，設(shè)計速度120公里/小時。

　　雖然該公告并沒有透露投資額度、大橋現(xiàn)狀如何改擴建等相關(guān)信息，但此前，莞佛高速公路虎門大橋段改擴建工程已列入廣東省發(fā)改委 2024 年重點建設(shè)前期預(yù)備項目。

　　廣東省發(fā)改委公開的《廣東省2024年重點建設(shè)前期預(yù)備項目計劃表》顯示，莞佛高速公路虎門大橋段改擴建工程，總投資100億元。計劃表還顯示，與虎門大橋相接的高速路都將擴建至雙向10-12車道。廣澳高速（南沙至珠海段）改擴建項目，從雙向6車道擴建至雙向10車道，計劃2027年全線建成通車。而甬莞-莞佛高速（常平至虎門段），主線將從雙向6車道，擴建至雙向10-12車道，計劃2028年建成。

　　收費年限或?qū)⑼窖娱L

　　虎門大橋于1997年建成通車，作為粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵通道，其主航道跨徑888米，被譽為“中國第一跨”。通車27年來，為粵港澳大灣區(qū)各城市互聯(lián)互通和經(jīng)濟繁榮發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但車流量的持續(xù)增長使這條交通大動脈已不堪重負。

　　如今虎門大橋改擴建，不僅能夠延長橋梁使用壽命，也能更好地緩解假日擁堵的問題，提高兩地通車效率。

　　虎門大橋的股東之一、越秀交通基建發(fā)布的2023年年報顯示， 2023年虎門大橋日均路費收入為282.55萬元，同比增長48.1%，日均收費車流量為10.36萬輛，同比增長43.6%。

　　不過需要注意的是，改擴建后，虎門大橋的收費年限也有可能同步延長。

　　根據(jù)2004年開始實施的《收費公路管理條例》，經(jīng)營性公路經(jīng)營期限一般不得超過30年。

　　2018年，《收費公路管理條例（修訂草案征求意見稿）》規(guī)定經(jīng)營性公路收費期限一般不得超過30年，對于投資規(guī)模大、回報周期長的收費公路，可以超過30年；實施收費高速公路改擴建工程，增加高速公路車道數(shù)量，可重新核定償債期限或者經(jīng)營期限。

　　越秀交通基建發(fā)布的2023年報顯示，虎門大橋的收費截止期限為2029年5月8日。記者王丹陽