4月8日，經(jīng)過長達4小時的緊張施工，由中鐵城投天隴鐵路一標四分部承建的天隴鐵路白家河特大橋主跨連續(xù)梁“1號節(jié)段”成功完成澆筑，標志著天隴鐵路全線首個連續(xù)梁懸灌首節(jié)段施工圓滿完成。此次澆筑不僅意味著該橋已正式進入橋梁上部結構的循環(huán)施工階段，更展現(xiàn)了項目團隊在復雜環(huán)境下的高效施工能力。

　　白家河特大橋全長3513.28米，大橋主跨采用預應力混凝土連續(xù)鋼構，跨越鄉(xiāng)道、河流和居民密集區(qū)，緊鄰醫(yī)院、學校等公共設施，且毗鄰國家級自然保護區(qū)和一級水源保護地，因此施工過程中要采取嚴格的生態(tài)環(huán)境保護措施。為此，項目部充分發(fā)揮科研創(chuàng)新能力，采用信息化監(jiān)測技術實現(xiàn)塔吊作業(yè)的智能防碰撞，提高了施工安全性。掛籃的輕量化及模塊化拼裝連接也大幅提升了安裝速度和整體穩(wěn)定性。

　　中鐵城投天隴鐵路一標四分部現(xiàn)場技術負責人安建嵚告訴記者：“白家河特大橋澆筑的‘1號節(jié)段’位于白家河特大橋75號墩，每側長3米，梁頂寬度為7.1米，墩頂梁高3.96米。面對高墩連續(xù)梁施工難度大、安全風險高、混凝土溫控要求嚴格等多重挑戰(zhàn)，項目部嚴格按照中鐵城投總包部的要求，高度重視，精心組織，對每一個施工環(huán)節(jié)進行細致分析和討論，確保施工方案的可行性和安全性。”

　　從掛籃的安裝與預壓，到模板的定位與安裝，再到鋼筋、預埋件的安裝以及最終的混凝土澆筑，每一步都嚴格按照既定工藝和標準進行。白家河特大橋首段澆筑的成功完成，不僅展示了項目團隊的精湛技藝和高效協(xié)作能力，也為中鐵城投天隴鐵路一標橋梁工程的建設進程注入新的動力。記者侯亞龍