燕磯長江大橋南岸主塔上橫梁半弧形拱頂已完工，主塔預(yù)計(jì)4月底封頂。全媒體記者胡俊鴻 攝

　?。ㄈ襟w記者周璟）3月29日凌晨1時(shí)許，燕磯長江大橋南岸建筑工地一派忙碌景象，70余名工人抓緊施工，經(jīng)過20個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，南岸主塔半圓弧拱形上橫梁澆筑順利完成，主塔雛形初現(xiàn)。

　　燕磯長江大橋是世界首座不同垂度四主纜鋼桁梁懸索橋，設(shè)計(jì)高184米的主塔為門字形結(jié)構(gòu)，采用上下游兩個(gè)塔柱施工，每個(gè)塔柱31個(gè)節(jié)段。此次澆筑的半圓弧拱形上橫梁離地面174.3米，采用單箱雙室變截面梁，上橫梁中線長度為35米，截面高31米、寬10米，分四層澆筑，澆筑方量2459立方米。

　　“這是主塔施工難度最大的一個(gè)空中結(jié)構(gòu)，也是目前國內(nèi)最復(fù)雜的橋梁異形結(jié)構(gòu)上橫梁。要在高空從一個(gè)最小5厘米寬的截面開始施工，建成35米寬的截面。整個(gè)作業(yè)出動(dòng)了70余名工人，集體奮戰(zhàn)了100多個(gè)日夜。一切都按預(yù)期完成，能為之后同類型橋梁建設(shè)提供參考。”中交二航局燕磯長江大橋項(xiàng)目部副經(jīng)理馬龍介紹道。

　　為了攻克澆筑中的難點(diǎn)，項(xiàng)目部多次聯(lián)合公司工程技術(shù)人員和現(xiàn)場施工人員召開專項(xiàng)方案會(huì)議，安排交底工作，詳細(xì)講解澆筑方案，明確項(xiàng)目施工準(zhǔn)備期、施工期、缺陷責(zé)任期與質(zhì)保期等階段及各階段的質(zhì)量管控內(nèi)容。“中交二航局承建大橋南岸鄂州側(cè)工程全長8.845公里，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)正全力以赴，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，截至目前，主墩錨錠已完成 95％，主塔力爭在4月底完成封頂。”該項(xiàng)目部黨支部書記喻林峰說。

　　據(jù)悉，燕磯長江大橋及接線項(xiàng)目全長26.1公里，主跨1860米，采用雙塔單跨設(shè)計(jì)并一跨過江，上層連接大廣高速和武鄂高速，下層連接鄂州和黃岡兩地。大橋建成后，將服務(wù)花湖機(jī)場貨物快速集散，助推兩市中心城區(qū)及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，對(duì)助推武鄂黃黃一體化建設(shè)具有重要意義。