蘇南運河無錫段航道“三改二”工程開工后，4月8日，“水運無錫”建設(shè)迎來關(guān)鍵節(jié)點。錫溧漕河三級航道整治中單跨最大跨徑的橋梁——六莊橋主橋順利完成吊裝。

　　因六莊橋橫跨運輸繁忙的錫溧漕河，對施工安全與作業(yè)時間控制提出更高要求，此次吊裝工程難度頗大?，F(xiàn)場，經(jīng)過近4個小時的緊張作業(yè)，在兩艘大型浮吊船高效協(xié)作下，主橋被準確無誤地吊裝至預定位置。

　　錫溧漕河是國務院《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》中明確的長三角地區(qū)高等級航道，也是省級干線航道，它南接蕪申線、北聯(lián)京杭運河，是貫通無錫到溧陽、支撐錫宜一體化發(fā)展的主要水上通道，歷史上就是南糧北調(diào)的主要水上通道之一，目前是蘇西南宜溧山區(qū)建材運往無錫、蘇州、上海等地的便捷通道，今后將是江蘇西南部地區(qū)內(nèi)河集裝箱運輸通道。

　　為進一步落實“水運江蘇”意見，突出打造全省二級航道網(wǎng)建設(shè)，省干線航道網(wǎng)規(guī)劃隨之進行了升級調(diào)整，以滿足更高的運輸需求，對宜興內(nèi)河航道網(wǎng)的完善及區(qū)域水運物流的發(fā)展也具有深遠意義。

　　六莊橋是上跨錫溧漕河的一座重要橋梁，位于宜興屺亭片區(qū)，六莊橋老橋以及中橋路過河橋還是按照原先五級航道建設(shè)，已遠遠不能滿足三級航道通行要求，亟待拆除重建。拆除重建本是好事，但是問題卻隨之而來。原來，航道兩岸為屺亭片區(qū)的居住及產(chǎn)業(yè)功能片區(qū)，一旦拆除橋梁，兩岸1.5千米范圍內(nèi)再無橋梁過河，會給沿岸百姓出行造成諸多不便。

　　如何在建設(shè)和便民兩者之間尋求“最優(yōu)解”？“此次拆除重建，我們規(guī)劃將六莊橋與屺亭中橋合并為新六莊橋一座橋，新橋在原兩座老橋中間重新選址改建，待到改建完成，再行拆除兩座老橋。”市交通運輸局港航事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負責人介紹，新建六莊橋長558.28米，主跨跨徑89.6米，是錫溧漕河三級航道整治中單跨最大跨徑的橋梁。未來，隨著工程的深入推進，錫溧漕河將進一步彰顯其作為長三角高等級航道和江蘇省干線航道的價值，為無錫乃至整個長三角地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供強有力支撐。

　?。ㄐ炀ぽx 文/呂楓 攝）