近日，隨著最后一對預應力鋼束張拉至設計張拉力，中國中鐵旗下中鐵大橋局承建的渝湘高鐵太子坪烏江大橋主橋預應力全部張拉完成，即將進入全橋調索階段。太子坪烏江大橋是渝湘高鐵重慶至黔江段重難點工程，全長2313.85米，主橋長562.2米，為主跨300米無砟軌道斜拉橋。與此同時，渝湘高鐵另兩座重難點工程黃草烏江雙線大橋、清水坪烏江大橋施工進入了最后的沖刺階段。

　　黃草烏江雙線大橋是一座上承式勁性骨架鋼筋混凝土拱橋，全長593.65米、主跨275米。目前大橋已完成第一聯鋼梁橋面板施工，正在進行第二聯鋼梁橋面板鋼筋安裝，引橋已完成懸臂段澆筑，正在進行合龍段施工，總體工程累計完成90%。

　　清水坪烏江大橋為國內首座雙Y型單拱肋主拱結構無砟軌道高速鐵路橋梁，全長804.6米，主跨240米。目前，主體結構已全部完成，正在進行橋面附屬電纜槽支架、接觸網施工。

　　重慶至黔江鐵路是國家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分，是重慶“米”字型高鐵網中東南向高鐵通道，經過地形地質條件復雜，區(qū)域內廣布巖溶、瓦斯、采空區(qū)、斷層破碎帶等不良地質，數次橫跨烏江天險，施工風險高，具有很強挑戰(zhàn)性。項目建成通車后將填補渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白，實現重慶主城都市區(qū)與渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群1小時高鐵聯系，提升重慶對周邊地區(qū)輻射帶動作用。