?。ㄓ浾邨顬懀?月30日，位于遂寧境內的新建成都至達州至萬州鐵路CDWZQ-5標（下稱：成達萬高鐵5標）重點工程跨遂內高速公路特大橋施工現場，隨著連續(xù)梁“0號”塊順利澆筑完成，標志著成達萬高鐵5標橋梁上部結構施工正式拉開序幕。

　　跨遂內高速公路特大橋，全長941.266米，主梁采用(52+88+52)米連續(xù)梁跨越遂內高速公路。此次澆筑的“0號”塊長12米，梁面寬12.6米，梁面高7.6米，選用托架作為模板支撐體系一次性澆筑，需一次性澆筑混凝土329.42立方米，澆筑后重達920噸。

　　“跨遂內高速公路特大橋于6#～9#墩斜跨遂內高速公路，交叉角度為68°68。施工場地所處位置作業(yè)面狹小，連續(xù)梁墩身與高速公路路基坡腳距離3.3米，與路肩距離9.75米，連續(xù)梁底板與高速公路路面最小凈空9.54米，對吊裝作業(yè)、澆筑作業(yè)都是極大挑戰(zhàn)。”中建八局成達萬高鐵5標第一工區(qū)專業(yè)工程師彭卓說，“此次澆筑特大橋連續(xù)梁“0號”塊采用泵送對稱澆筑，節(jié)段施工采用全封閉掛籃懸臂澆筑法，具有防護要求高、混凝土體積大等特點，也是連續(xù)梁施工的關鍵性節(jié)點。”

　　“為確保連續(xù)梁‘0號’塊順利澆筑，施工過程嚴格按照標準化建設要求，細致到支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等各個工序操作規(guī)程，都提前進行了質量、安全、技術交底，確保澆筑施工安全完成。”彭卓說。

　　中建八局成達萬高鐵5標工程指揮部副指揮長李強華介紹，該標段設計11座隧道，截至目前已全部開工，其中5座已經貫通。同時，路基土石方挖方完成90%，橋梁樁基完成81%，墩臺身完成64%，箱梁預制完成40榀。