(記者 王鵬)記者11日從蜀道集團獲悉，四川在建最高索塔、最大跨徑的斜拉橋——沿江高速新市金沙江特大橋當日正式開始鋼桁梁架設(shè)。

　　1月11日，四川沿江高速新市金沙江特大橋開始鋼桁梁架設(shè)。蜀道集團 供圖

　　沿江高速是目前國內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長、建設(shè)施工難度最大的高速公路項目。新市金沙江特大橋由蜀道集團川高公司投資、四川路橋交建集團承建，是沿江高速重要控制性工程之一。

　　這座大橋飛跨川滇兩省，大橋起點岸為四川屏山新市鎮(zhèn)，止點岸為云南綏江南岸鎮(zhèn)，大橋全長1867米，其中主橋長1288米，引橋長579米，為雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。大橋最高索塔高度達297.51米，刷新了四川斜拉橋的高度記錄；大橋主跨達680米，是目前四川省內(nèi)同類型在建最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。

　　該大橋鋼桁梁共分為95個節(jié)段，總重量達2.2萬余噸，相當于約50列復(fù)興號高鐵動車組重量。當日開始架設(shè)的鋼桁梁首節(jié)段長18.38米，寬28米，高7.7米，總重約343噸。

　　現(xiàn)場施工負責人介紹，為克服兩岸山體陡峭、施工場地有限的作業(yè)難點，實現(xiàn)鋼桁梁桿件間高精度匹配，架設(shè)中采用“桿件散拼”方案進行安裝：利用塔頂離江面約330米高的塔吊，將總重約343噸的桿件分批吊裝至120米高的主塔下橫梁進行安裝，后續(xù)節(jié)段將采用自重150噸、起重量70噸的360度可移動全回轉(zhuǎn)橋面吊機進行桁片安裝。