2024全國兩會(huì)開啟，全國人大代表、全國政協(xié)委員紛紛建言獻(xiàn)策，有哪些與公路發(fā)展相關(guān)的內(nèi)容？

　　全國政協(xié)委員韋昌：建議將云龍至瀘水高速公路納入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃

　　今年兩會(huì)，云南省怒江傈僳族自治州福貢縣政協(xié)副主席韋昌準(zhǔn)備了《關(guān)于將云龍至瀘水高速公路納入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的建議》等3份提案。

　　為加快怒江高速公路項(xiàng)目推進(jìn)，形成攀枝花—麗江—劍川—蘭坪—云龍—瀘水—片馬的快速運(yùn)輸通道，韋昌建議將云龍至瀘水高速公路納入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃；并針對(duì)目前瀘水市城區(qū)至片馬口岸僅有一條84.05公里的低等級(jí)公路，建議將已建成的G5613保瀘高速公路終點(diǎn)由瀘水城區(qū)延伸至片馬口岸。

　　“下一步，通過片馬口岸至緬甸葡萄縣至印度公路的建設(shè)，可以打通我國經(jīng)緬北直達(dá)印度洋的國際運(yùn)輸通道。”韋昌相信，“脫貧只是第一步，更好的日子還在后頭。”

　　全國政協(xié)委員宋海良：推動(dòng)電氣化公路發(fā)展，加快數(shù)智化技術(shù)集成應(yīng)用

　　中國能建黨委書記、董事長(zhǎng)宋海良提交了多份提案，其中一份是關(guān)于加快推動(dòng)電氣化公路發(fā)展，助力可持續(xù)綜合交通體系建設(shè)的提案。

　　“電氣化公路”是在公路上架設(shè)牽引供電網(wǎng)，向重卡車輛提供電能，驅(qū)動(dòng)車輛行駛，是能源與交通高質(zhì)量融合發(fā)展的一種有效形式，可廣泛拓展重載物流運(yùn)輸、港口貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、戰(zhàn)略物資運(yùn)輸、城際及城市群客運(yùn)等現(xiàn)代物流應(yīng)用場(chǎng)景。

　　宋海良建議，為推動(dòng)電氣化公路規(guī)?；哔|(zhì)量發(fā)展，應(yīng)加強(qiáng)全國統(tǒng)一布局和運(yùn)營管理，穩(wěn)步有序打造綜合一體化全國電氣化公路網(wǎng)絡(luò)。

　　全國政協(xié)委員施衛(wèi)東：建議正在改擴(kuò)建的高速路段停止收取過路費(fèi)

　　九三學(xué)社江蘇省委會(huì)副主委、南通大學(xué)教授施衛(wèi)東在調(diào)研中注意到，在高速公路改擴(kuò)建期間，很多路段實(shí)行限速通行，有些路段還是單車道通行。而且，高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目有的持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)，甚至?xí)掷m(xù)幾年。不少老百姓認(rèn)為，“既然不能達(dá)到高速公路的車速，就不能按高速公路標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)。”尤其在單車道通行的路段，如果前面有大貨車，則后面車輛的速度會(huì)很慢，而且會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)的時(shí)間。因此，既然在施工期間，高速公路無法滿足60公里~120公里的時(shí)速要求，通行費(fèi)就應(yīng)停止收取或者適當(dāng)減免。

　　為此，施衛(wèi)東建議國家有關(guān)部門出臺(tái)統(tǒng)一政策，對(duì)于高速公路正在改擴(kuò)建的路段，一律停止收取過路費(fèi)。而正常通行的路段則按照標(biāo)準(zhǔn)正常收取。

　　全國政協(xié)委員趙長(zhǎng)龍：建議元旦端午中秋高速免費(fèi)，周末半價(jià)

　　民進(jìn)天津市委會(huì)專職副主委趙長(zhǎng)龍帶來了一份《關(guān)于優(yōu)化高速通行收費(fèi)政策的提案》。

　　他建議，除原定的法定節(jié)假日免費(fèi)通行外，增加元旦、端午節(jié)、中秋節(jié)三個(gè)節(jié)日高速免費(fèi)通行。推行公休假期（或周六、周日）高速出行半價(jià)收費(fèi)政策，半價(jià)收費(fèi)政策可在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)部分路段進(jìn)行先行試點(diǎn)。

　　全國人大代表王永蘭：建議破除攀西地區(qū)交通瓶頸

　　四川省攀枝花市米易縣普威鎮(zhèn)獨(dú)樹村黨總支書記王永蘭建議將攀枝花公路建設(shè)補(bǔ)助政策按照三州地區(qū)的補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)給予支持，早日啟動(dòng)米（易）會(huì)（理）高速公路開工建設(shè)，并將鹽源至米易高速納入高速公路建設(shè)近期規(guī)劃。

　　王永蘭說，如果攀枝花的交通問題得到妥善解決，市民出行難、水果運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)等問題便會(huì)迎刃而解，“農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源走出去，游客走進(jìn)來，產(chǎn)業(yè)引進(jìn)來，一來一往形成互動(dòng)，可以從中帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”

　　全國人大代表張勝林：推動(dòng)山區(qū)“高速公路+綠色能源”融合建設(shè)

　　貴州省公路工程集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總工程師張勝林結(jié)合30多年公路建設(shè)的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了調(diào)研，建議秉承節(jié)約資源的理念，推動(dòng)貴州山區(qū)高速公路與綠色能源融合建設(shè)。

　　“建設(shè)本身是比較耗能的，我對(duì)這個(gè)問題一直很關(guān)注。”張勝林認(rèn)為，加大公路綠色能源利用，推動(dòng)貴州山區(qū)高速公路與綠色能源融合建設(shè)，提高綠色能源在貴州山區(qū)高速公路的供能比例，可以大幅度降低貴州山區(qū)高速公路系統(tǒng)碳排放量和公路運(yùn)營成本。

　　全國人大代表王爭(zhēng)：讓智慧公路成為人民群眾的幸福路

　　今年，北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司京開高速公路管理分公司收費(fèi)班長(zhǎng)王爭(zhēng)的關(guān)注點(diǎn)，還是智慧高速公路如何為人民提供更多便利。

　　她說：“經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生保障離不開條條交通大動(dòng)脈，作為一名交通行業(yè)的人大代表，我現(xiàn)在最大的期望就是讓智慧公路成為人民群眾的幸福路！”

　　全國人大代表譚文英：建議優(yōu)化高速免費(fèi)通行超時(shí)部分計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　高速免費(fèi)通行時(shí)間固定且集中，導(dǎo)致有的高速出口通行不暢，部分車主超時(shí)幾分鐘，卻被收取了全程高速費(fèi)用。

　　江西省市場(chǎng)監(jiān)管局副局長(zhǎng)譚文英建議升級(jí)完善計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，例如超過了免費(fèi)通行截止日期，超過的時(shí)間按其平均車速行駛里程計(jì)費(fèi)，這樣既可以保證司機(jī)真正享受到高速公路收費(fèi)優(yōu)惠政策，也能被司機(jī)普遍認(rèn)同。

　　全國人大代表趙祥模：加快發(fā)展智能交通領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力

　　西安建筑科技大學(xué)校長(zhǎng)趙祥模表示，伴隨著科技創(chuàng)新步伐加快，我國在自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)方面，已逐漸具備了較為明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　因此，今年全國兩會(huì)，趙祥模將圍繞兩個(gè)重點(diǎn)提出自己的建議，一是智能交通領(lǐng)域如何加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，以高水平科技自立自強(qiáng)助力交通強(qiáng)國建設(shè)；二是希望國家加大對(duì)交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域國家級(jí)高層次人才支持力度，為這一領(lǐng)域基礎(chǔ)科學(xué)研究、發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)提供堅(jiān)強(qiáng)的人才保障。

　　全國人大代表馮興亞：建議明確智能駕駛法律責(zé)任認(rèn)定

　　廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理馮興亞在《關(guān)于修訂〈道路交通安全法〉相關(guān)條款、明確智能駕駛法律責(zé)任認(rèn)定的議案》中提出，建議在道路交通安全法中增加并明確“機(jī)器駕駛?cè)?rdquo;的定義；增加“智能駕駛汽車應(yīng)當(dāng)安裝關(guān)鍵數(shù)據(jù)存儲(chǔ)黑匣子或關(guān)鍵數(shù)據(jù)云端備份”的強(qiáng)制性規(guī)定；在現(xiàn)行交通事故歸責(zé)的基礎(chǔ)上，增加由系統(tǒng)控制智能駕駛汽車時(shí)認(rèn)定交通事故的有關(guān)法律規(guī)定；增加“將智能駕駛汽車產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)納入強(qiáng)制保險(xiǎn)的范圍，分散相關(guān)責(zé)任主體的風(fēng)險(xiǎn)”的有關(guān)法律規(guī)定。

　　馮興亞表示，建立完整的專門性立法(如制定自動(dòng)駕駛法、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車條例》等)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然要求，待智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展到相應(yīng)階段時(shí)可啟動(dòng)專門立法。