1月26日，世界建設(shè)規(guī)模最大、長度最長的海底公路隧道——青島膠州灣第二海底隧道建設(shè)迎來新進(jìn)展，由中交隧道局承建的主線北線盾構(gòu)段“深藍(lán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，正式開啟穿海之旅。

　　膠州灣第二隧道是山東省重大建設(shè)項(xiàng)目，連接青島和黃島，主線全長17.48公里，采用雙向六車道為主隧道加中間服務(wù)隧道的布置方式。隧道局承建的主線北線盾構(gòu)段水壓最高可達(dá)0.96兆帕，施工需要面對(duì)海域環(huán)境、超高水壓、超大直徑盾構(gòu)、穿越大規(guī)模斷層破碎帶等極端條件。

　　針對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜、高水壓、長距離硬巖掘進(jìn)等施工重難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合業(yè)內(nèi)權(quán)威專家在刀盤形式、刀具類型、耐壓耐磨能力等方面開展專題研究，量身制定適應(yīng)長距離硬巖地層的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“深藍(lán)號(hào)”。盾構(gòu)機(jī)開挖直徑15.63米，整機(jī)機(jī)長165米，重量5300噸，并配備伸縮式主驅(qū)動(dòng)、伸縮式開挖倉監(jiān)視等智能系統(tǒng)。

　　此次“深藍(lán)號(hào)”順利始發(fā)，標(biāo)志著膠州灣第二隧道工程施工全面啟動(dòng)。據(jù)悉，始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)距離海岸最近處僅8米，為三條盾構(gòu)隧道中始發(fā)難度和風(fēng)險(xiǎn)最高。“深藍(lán)號(hào)”從青島始發(fā)，向海中掘進(jìn)，在海底拆解洞室完成接收、解體等高難度作業(yè)，將為穿海之旅畫上圓滿句號(hào)。